[发明专利]一种兼具均衡功能的电动汽车优化能源系统在审
| 申请号： | 201410665141.5 | 申请日： | 2014-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN104442437A | 公开（公告）日： | 2015-03-25 |
| 发明（设计）人： | 王彦红;俞会根;翟文波 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;H02J7/00 |
| 代理公司： | 北京市商泰律师事务所 11255 | 代理人： | 毛燕生 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种兼具均衡功能的电动汽车优化能源系统，包括，包括反激式变压器、电池模块、低压用电器、主开关、第一副开关和第二副开关；反激式变压器包含初级线圈以及连接初级线圈两端顺次级联的数个次级线圈；初级线圈、低压用电器与和电池模块并联；第一副开关设在次级线圈与电池模块之间；第二副开关设在低压用电器与电池模块之间；主开关设在初级线圈与电池模块的负极之间；本发明的益处是：通过反激式变压器的储能，闭合或断开不同电压的电池模块，使得高电压电池模块的能量转移至低电压电池模块，实现电池模块间的能量均衡，将能源系统的优化与电池均衡集中到一套系统中，既优化了能源系统，省去了DC/DC和低压能源系统，同时具备电池均衡功能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 兼具 均衡 功能 电动汽车 优化 能源 系统 | ||
【主权项】：
一种兼具均衡功能的电动汽车优化能源系统，其特征在于，包括反激式变压器、电池模块、低压用电器、主开关、第一副开关和第二副开关；所述反激式变压器包含初级线圈以及连接所述初级线圈两端顺次级联的数个次级线圈；所述初级线圈、所述低压用电器与和所述电池模块并联；所述第一副开关设在所述次级线圈与所述电池模块之间；所述第二副开关设在所述低压用电器与所述电池模块之间；所述主开关设在所述初级线圈与所述电池模块的负极之间。
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