[发明专利]自动变速器的换挡控制系统

摘要

一种自动变速器的换挡控制系统，第一挡位切换阀具有四个压力输出口以及第一控制端和第二控制端；第二挡位切换阀具有四个压力输出口以及第一控制端和第二控制端；奇偶选择阀具有第一压力输出口、第二压力输出口以及第一控制端和第二控制端，第一压力输出口与第一挡位切换阀的第一控制端以及第二挡位切换阀的第一控制端相连，第二压力输出口与第一挡位切换阀的第二控制端以及第二挡位切换阀的第二控制端相连；第一离合器电磁阀的压力输出口与奇偶选择阀的第一控制端相连；第二离合器电磁阀的压力输出口与奇偶选择阀的第二控制端相连；第一挡位切换阀的四个压力输出口以及第二挡位切换阀的四个压力输出口与四个换挡油缸相连。

主权项

一种自动变速器的换挡控制系统，包括主泵(11)和四个换挡油缸(41、42、43、44)，其特征在于，该换挡控制系统还包括：第一挡位切换阀(13)，该第一挡位切换阀(13)具有两个压力输入口(131、132)、四个压力输出口(133、134、135、136)以及第一控制端(137)和第二控制端(138)，该第一挡位切换阀(13)的第一控制端(137)和第二控制端(138)分别位于该第一挡位切换阀(13)的两端，该第一挡位切换阀(13)可在第一工作位置和第二工作位置之间切换，该第一挡位切换阀(13)处于第一工作位置时，该第一挡位切换阀(13)的两个压力输入口(131、132)分别与该第一挡位切换阀(13)的四个压力输出口(133、134、135、136)中的其中两个压力输出口连通，该第一挡位切换阀(13)处于第二工作位置时，该第一挡位切换阀(13)的两个压力输入口(131、132)分别与该第一挡位切换阀(13)的四个压力输出口(133、134、135、136)中的另外两个压力输出口连通；第二挡位切换阀(14)，该第二挡位切换阀(14)具有两个压力输入口(141、142)、四个压力输出口(143、144、145、146)以及第一控制端(147)和第二控制端(148)，该第二挡位切换阀(14)的第一控制端(147)和第二控制端(148)分别位于该第二挡位切换阀(14)的两端，该第二挡位切换阀(14)可在第一工作位置和第二工作位置之间切换，该第二挡位切换阀(14)处于第一工作位置时，该第二挡位切换阀(14)的两个压力输入口(141、142)分别与该第二挡位切换阀(14)的四个压力输出口(143、144、145、146)中的其中两个压力输出口连通，该第二挡位切换阀(14)处于第二工作位置时，该第二挡位切换阀(14)的两个压力输入口(141、142)分别与该第二挡位切换阀(14)的四个压力输出口(143、144、145、146)中的另外两个压力输出口连通；奇偶选择阀(17)，该奇偶选择阀(17)具有压力输入口(171)、第一压力输出口(172)、第二压力输出口(173)以及第一控制端(175)和第二控制端(176)，该奇偶选择阀(17)的第一控制端(175)和第二控制端(176)分别位于该奇偶选择阀(17)的两端，该奇偶选择阀(17)的第一压力输出口(172)与该第一挡位切换阀(13)的第一控制端(137)以及该第二挡位切换阀(14)的第一控制端(147)相连，该奇偶选择阀(17)的第二压力输出口(173)与该第一挡位切换阀(13)的第二控制端(138)以及该第二挡位切换阀(14)的第二控制端(148)相连；该奇偶选择阀(17)可在第一工作位置和第二工作位置之间切换，该奇偶选择阀(17)处于第一工作位置时，该奇偶选择阀(17)的压力输入口(171)与该奇偶选择阀(17)的第一压力输出口(172)连通，该奇偶选择阀(17)处于第二工作位置时，该奇偶选择阀(17)的压力输入口(171)与该奇偶选择阀(17)的第二压力输出口(173)连通；第一离合器电磁阀(18)，该第一离合器电磁阀(18)用于控制第一离合器的接合，该第一离合器电磁阀(18)具有压力输入口(181)和压力输出口(182)，该第一离合器电磁阀(18)的压力输出口(182)与该奇偶选择阀(17)的第一控制端(175)相连；第二离合器电磁阀(19)，该第二离合器电磁阀(19)用于控制第二离合器的接合，该第二离合器电磁阀(19)具有压力输入口(191)和压力输出口(192)，该第二离合器电磁阀(19)的压力输出口(192)与该奇偶选择阀(17)的第二控制端(176)相连；其中，该第一挡位切换阀(13)的四个压力输出口(133、134、135、136)与该四个换挡油缸(41、42、43、44)中的其中两个换挡油缸相连，该第二挡位切换阀(14)的四个压力输出口(143、144、145、146)与该四个换挡油缸(41、42、43、44)中的另外两个换挡油缸相连。