[发明专利]过渡段后密封结构有效
| 申请号： | 201410589932.4 | 申请日： | 2014-10-28 |
| 公开（公告）号： | CN104373965A | 公开（公告）日： | 2015-02-25 |
| 发明（设计）人： | 刘小龙;查筱晨;张龙;张珊珊 | 申请（专利权）人： | 北京华清燃气轮机与煤气化联合循环工程技术有限公司 |
| 主分类号： | F23R3/60 | 分类号： | F23R3/60 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 郝瑞刚 |
| 地址： | 100084 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及燃气轮机技术领域，具体公开了一种过渡段后密封结构，包括设在过渡段后安装边上的定位槽、设在透平一级静叶上的轴向密封槽以及插在所述定位槽和轴向密封槽中且一端穿出所述定位槽并固定在过渡段后安装边上的主密封片，所述主密封片包括中部密封片、侧部密封片和连接片，侧部密封片设在所述中部密封片的两侧，所述连接片设在所述中部密封片和侧部密封片之间。本发明的过渡段后密封结构由于可以在安装完过渡段之后进行，可消除安装过程中出现损坏的可能性，由于可在不拆过渡段的情况下拆下主密封片，在过渡段寿命足够长的前提下，可做到不拆卸过渡段而仅更换主密封片，缩短了检修时间，同时还能够避免运行过程中主密封片的滑动。 | ||
| 搜索关键词： | 过渡 密封 结构 | ||
【主权项】：
一种过渡段后密封结构，其特征在于，包括设在过渡段后安装边上的定位槽、设在透平一级静叶上的轴向密封槽以及插在所述定位槽和轴向密封槽中且一端穿出所述定位槽并固定在过渡段后安装边上的主密封片；所述主密封片包括中部密封片、侧部密封片和连接片，侧部密封片设在所述中部密封片的两侧，所述连接片设在所述中部密封片和侧部密封片之间。
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- 刘小龙;查筱晨;张珊珊 - 北京华清燃气轮机与煤气化联合循环工程技术有限公司
- 2014-08-08 - 2014-12-24 - F23R3/60
- 本发明涉及燃气轮机技术领域，公开了一种燃气轮机燃烧室过渡段结构，位于燃烧室火焰筒和透平之间，包括过渡段本体；所述过渡段本体的进口呈圆形，其出口呈扇形；所述过渡段本体的进口连接一个用于与所述火焰筒相连接的入口壳体；所述过渡段本体的出口设有分叉件，形成两个分叉出口；每个所述分叉出口连接一个用于与所述透平相连接的出口壳体。过渡段本体的出口设有分叉件，形成两个分叉出口，可以更好的承受过渡段本体内外表面的压力差，有效的降低压力造成的蠕变。
- 燃气涡轮机-201280052419.0
- R.特舒奧;S.纳兰西;G.菲科恩 - 阿尔斯通技术有限公司
- 2012-10-23 - 2014-12-24 - F23R3/60
- 燃气涡轮机(10)包括压缩机(12)、环状的燃烧室(13)和涡轮(15)，其中，为了将在燃烧室(13)中产生的热气引入到紧接着的涡轮(15)中，燃烧室(13)在过渡区域(A)中利用燃烧室壳(20a)如此联接到涡轮入口(26)处，即可在燃烧室(13)与涡轮入口(26)之间实现由热膨胀引起的相对运动，并且其中，由于在运行中出现的热膨胀(33)，燃烧室壳(20a)利用分布地安装在周面处的支撑元件(29)邻接到在轴覆盖部(25)处的锥状轮廓(31a)处且支撑在该处。在负载和寿命方面的改进由此实现，即锥状轮廓(31a)与机器轴线围有角度(α2)，其使得燃烧室壳(20a)能够利用支撑元件(29)滑到锥状轮廓(31a)上。
- 燃气轮机燃烧室火焰筒与过渡段的双层夹式密封连接结构-201420456260.5
- 孙晓;查筱晨;张珊珊 - 北京华清燃气轮机与煤气化联合循环工程技术有限公司
- 2014-08-13 - 2014-12-10 - F23R3/60
- 本实用新型公开了一种燃气轮机燃烧室火焰筒与过渡段的双层夹式密封连接结构，涉及燃气轮机燃烧室的结构设计。该结构含有火焰筒、过渡段和密封连接结构，密封连接结构包括密封支撑件、外层密封圈和内层密封圈。密封支撑件与火焰筒壁面形成一个开口腔体，外层密封圈和内层密封圈设置在开口腔体内。本实用新型通过采用双层密封圈可以降低在单个密封圈损坏的情况下整个密封结构失效的可能性，具有保险作用；当燃烧室内部温度升高时，夹式结构可以有效减小火焰筒和过渡段因为热膨胀所产生的相对位移与振动。冷却斜孔之前的腔体能够使通过孔的冷却气体更加均匀，压力损失更小从而提高冷气利用率，降低冷气使用量，更好的冷却过渡段前段。
- 燃气轮机燃烧室机匣-201420336662.1
- 汤姣;宋阁;阎畅;谢金贤 - 中国航空动力机械研究所
- 2014-06-23 - 2014-12-03 - F23R3/60
- 本实用新型提供了一种燃气轮机燃烧室机匣，包括机匣前法兰、机匣壳体、机匣后法兰和多个安装座；机匣壳体的第一端上套设机匣前法兰，机匣壳体的第二端上套设机匣后法兰，多个安装座沿周向均匀安装于机匣壳体的外壁上，机匣壳体的厚度为1.02～1.3mm；与安装座相接的机匣壳体处机匣壳体的厚度增加，形成安装凸台。本实用新型提供的燃气轮机燃烧室机匣提供减小燃烧室机匣壳体侧壁厚度，同时对其上的安装座进行厚度增加，即保证了所制得的燃烧室机匣的机械可靠性，又降低了机匣的整体重量，重量相对原先所用机匣最大可减轻20％。
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