[发明专利]一种基于凸轮轴的气门升程连续可变的电控液压调节机构

摘要

本发明提供一种基于凸轮轴的气门升程连续可变的电控液压调节机构，结构包括凸轮、挺柱体、进油孔、发动机机体主油道、调节油腔、滑套、油孔、柱塞、连接体、泄油通道、单向阀、柱塞套、气门、回油孔、回油槽、电磁阀、回位弹簧、导杆、控制活塞、回油道，其中挺柱体随凸轮沿滑套外缘移动，调节油腔内油压作用于滑套顶面，滑套沿连接体内缘和柱塞套外缘上下移动，滑套与柱塞套配合位于柱塞套内部的柱塞围成辅助油腔和高压油腔，柱塞套底部与气门头部连接。有益效果是通过控制进回油，调节油腔油量变化对气门升程的调节，实现了气门升程的连续可变，机构部件较少，占用空间小，对发动机缸盖改动较小，有效克服了现有调节机构的不足。

主权项

一种基于凸轮轴的气门升程连续可变的电控液压调节机构，结构包括凸轮1、挺柱体2、进油孔3、发动机机体主油道5、调节油腔6、滑套7、油孔8、柱塞9、连接体10、泄油通道11、单向阀13、柱塞套15、气门16、出油孔17、回油槽18、电磁阀19、回位弹簧20、导杆21、控制活塞22、回油道23，其特征在于，挺住体2与凸轮1连接，随凸轮1沿滑套7外缘移动；进油孔3与发动机主油道5通过进油槽4连接；挺柱体2和滑套7通过与出油孔17相通的开有泄油通道11的连接体10连接；挺柱体2、连接体10、滑套7围成调节油腔6；滑套7与柱塞套15配合位于柱塞套15内部的柱塞9围成辅助油腔12和高压油腔14，单向阀13位于高压油腔内部隔断辅助油腔12和高压油腔14；柱塞套15底部与气门16头部连接；由电磁阀19、回位弹簧20、导杆21、控制活塞22、回油道23构成控制阀体24。