[发明专利]一种高密度路网地区的干线公交站间绿波设计系统

摘要

本发明公开了一种高密度路网地区的干线公交站间绿波设计系统，通过采集高密度路网地区的干线道路基础信息数据、混合交通历史运营数据、公交系统历史运营数据和公交系统实时运营数据，在应用韦伯斯特信号配时方法设计交叉口信号配时方案和依据公交车路段行驶特征调整交叉口信号相位差的基础上，通过公交车到达时间和交叉口绿波时段的匹配筛选不能享受绿波行驶的公交车，并调整其在公交站点的停靠时间以实现所有公交车均能够不停车通过高密度路网地区相邻站点间的交叉口群。其在较小扰动社会车辆通行的前提下，可以最大化地提高公交车辆的运营效率。

主权项

一种高密度路网地区的干线公交站间绿波设计系统，其特征在于，包括如下步骤：(A)采集高密度路网地区的干线道路基础信息数据、混合交通历史运营数据、公交系统历史运营数据和公交系统实时运营数据；(B)根据步骤(A)采集的高密度路网地区的干线道路基础信息数据和混合交通历史运营数据，应用韦伯斯特信号配时方法，设计交叉口信号配时方案；(C)根据步骤(B)设计的交叉口信号配时方案和步骤(A)中采集的公交车辆历史运营数据，设计交叉口信号相位差；(D)根据步骤(A)中采集到高密度路网地区的干线道路基础信息数据和公交系统实时运营数据，预估公交车驶离站点时刻和到达下游第一个交叉口的时刻；(E)根据步骤(B)设计的交叉口信号配时方案、步骤(C)设计的交叉口信号相位差和步骤(D)预估的公交车到达站点下游第一个交叉口的时刻，判断公交车是否可以在交叉口群享受绿波行驶，若可以享受绿波行驶，则进入步骤(G)，否则进入步骤(F)；(F)根据步骤(B)～步骤(E)的计算结果，在满足乘客上下车需求的情况下，实时调整公交车在站点的停靠时间，保障其在下游交叉口群间可享受绿波行驶；(G)根据步骤(A)采集到的数据，更新高密度路网地区公交系统的实时运营数据。