[发明专利]用于减弱机动车中的动力总成振动的方法

摘要

为了实现把用于减弱动力总成振动的信号在与动力总成振动相同的周期中接入，而不是延迟了一个周期才接入，提出一种方法，其具有如下步骤‑连续地计算用于减振的修正扭矩；‑通过平行的信号路径获知是否应该触发或解除减振；‑如果有触发减振的必要性，那么将修正扭矩接到动力总成振动上。

主权项

一种用于减弱机动车中的动力总成振动的方法，其具有如下步骤：‑连续地计算用于减振的修正扭矩；‑通过平行的信号路径获知是否应该触发或解除减振；‑如果有触发减振的必要性，那么将修正扭矩接到动力总成振动上；‑感测动力总成中的转速信号；‑对所述转速信号进行微分；‑利用依赖于动力总成的放大系数来放大所述转速信号的导数，由此连续计算修正扭矩；‑与上面的步骤并行地从所测量的转速信号中确定动力总成振动的频率；‑从所述转速信号中相对于所规定的阈值地探测出动力总成振动的最大值和最小值；‑在第一次获知最大值或最小值时以从初始值朝向零值的方式启动时间计数装置；‑在下一次获知动力总成振动的最大值或最小值时，将时间计数装置重置回初始值；‑当时间计数装置基于至少一个新的最大值或最小值而被重置且计数器读数已经达到值零时，触发减振；‑当时间计数装置基于至少一个新的最大值或最小值而被重置，但是计数器读数没有达到值零时，解除减振。