[发明专利]车身试制通用翻转台架

摘要

本发明是车身试制通用翻转台架，两端的人字支撑架固定于支撑平台上；人字支撑架上设置有一翻转框架；在翻转框架两侧固定有夹紧单元。本发明由于作业方式转变为在车身侧部或上部作业，实现了工作质量、效率、安全性跨越式提升。车身卡接部位的卡接点能够根据车型大小等进行水平万向调节和压紧头高度调节，实现对不同车体的快速可靠安装。本台架不会造成翻转车辆任何部件的变形磨损，对翻转车辆零损伤。台架本身设有主副两套独立的锁止机构，具有自锁止功能，安全可靠。台架与车身接触部位均采用聚氨酯块进行缓冲固定，彻底消除了对车身结构件的损伤，同时降低了在对车身打磨、敲击作业、试制过程中产生的噪音污染。

主权项

车身试制通用翻转台架，支撑平台(7)为整个台架的基础，其特征在于：支撑平台(7)两端的人字支撑架(1)固定于支撑平台(7)上；人字支撑架(1)上设置有一翻转框架(8)；在翻转框架(8)两侧固定有夹紧单元(2)，每组夹紧单元(2)分为托举部分(17)与压紧部分，托举部分(17)通过长圆孔安装在加固于翻转框架(8)上的框架加强板(16)上，压紧部分包含夹紧臂(21)和压紧头(22)，压紧头(22)通过高度调节螺杆(20)安装在滑板(19)上，滑板(19)通过夹紧臂(21)顶端的上销轴(24)连接在夹紧臂(21)顶端，压紧头(22)可绕上销轴(24)旋转，实现压紧头(22)打开和闭合，夹紧臂(21)下部与一下销轴(23)连接，下销轴(23)的轴座通过螺栓安装于过渡板(15)上，过渡板(15)通过四组长圆孔固定在框架加强板(16)处，可通过长圆孔的前后调节可以适应不同长度的车身装卡，压紧头(22)为适应不同的车身宽度，设置有开有限位槽的滑板(19)，滑板(19)通过三组或两组夹紧螺栓来锁止调节后的位置；旋转调节机构由旋转大齿轮(5)、驱动小齿轮(9)、传动轴(11)、涡轮蜗杆减速器(6)及手轮(12)组成；旋转大齿轮(5)与翻转框架(8)固定连接，驱动小齿轮(9)通过轴承座(10)固定于人字支撑架(1)处，与所述的旋转大齿轮(5)相啮合；驱动小齿轮(9)通过传动轴(11)与涡轮蜗杆减速器(6)的输出端连接，蜗轮蜗杆减速器(6)输入端设置手轮(12)；翻转大齿轮(5)前端与翻转框轴承座(13)连接。