[发明专利]一种插电混动系统在审
申请号: | 201410375915.0 | 申请日: | 2014-08-01 |
公开(公告)号: | CN104149594A | 公开(公告)日: | 2014-11-19 |
发明(设计)人: | 吴林枫 | 申请(专利权)人: | 天津优溥特科技有限公司 |
主分类号: | B60K6/36 | 分类号: | B60K6/36;B60K17/28 |
代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
地址: | 300300 天津市东丽区东丽经*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | 本发明公开了一种插电混动系统,输入轴A(2)、输入轴B(5)共轴线,两者之间通过换挡机构(4)相联,输入轴A(2)上固定安装有主动齿轮A(3),与安装在输出轴(10)上的从动齿轮A(9)啮合;马达(1)与输出轴(10)形成固定速比传动关系;其它动力源可以通过输入轴B(5)与输出轴(10)形成可断开的传动关系;这样,系统可实现马达单独驱动和马达与其它动力源混合驱动两种模式。本发明的有益效果是使用最少的零件实现马达、发动机的混合动力驱动功能。与传统变速箱工艺继承性好,可以广泛应用于汽车、轨道车辆、船舶、工程机械、农业机械等各种动力设备上。 | ||
搜索关键词: | 一种 插电混动 系统 | ||
【主权项】:
一种插电混动系统,包括马达(1)、输入轴A(2)、主动齿轮A(3)、换挡机构(4)、输入轴B(5)、箱体(6)、从动齿轮A(9)、输出轴(10),其特征在于:输入轴A(2)、输入轴B(5)共轴线,两者之间通过换挡机构(4)相联,换挡机构(4)位于空档时两轴可分别旋转,换挡机构(4)位于接合挡时,两轴同时旋转;输入轴A(2)上固定安装有主动齿轮A(3),主动齿轮A(3)与从动齿轮A(9)啮合,从动齿轮A(9)安装在输出轴(10)上;马达(1)动力通过输入轴A(2)、主动齿轮A(3)、从动齿轮A(9)、输出轴(10)形成固定速比传动关系;其它动力源可以通过输入轴B(5)、换挡机构(4)、主动齿轮A(3)、从动齿轮A(9)、输出轴(10)形成可断开的传动关系;这样,系统可实现马达单独驱动和马达与其它动力源混合驱动两种模式。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构