[发明专利]一种电动车热泵空调系统及其控制方法无效
| 申请号： | 201410346872.3 | 申请日： | 2014-07-21 |
| 公开（公告）号： | CN104110918A | 公开（公告）日： | 2014-10-22 |
| 发明（设计）人： | 赵家威 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F25B41/04 | 分类号： | F25B41/04;F25B13/00 |
| 代理公司： | 广州中瀚专利商标事务所 44239 | 代理人： | 黄洋;盖军 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明的目的是提出一种新型的电动车热泵空调系统及其控制方法，该种热泵空调系统可以在保证乘员的舒适性的前提下，提高冬天低温条件下电动车的续驶里程。该电动车热泵空调系统包括电动压缩机、四通阀、车外换热器、设有膨胀阀的HVAC蒸发器，电动压缩机的第一端口与四通阀的第一端口相连，电动压缩机的第二端口与四通阀的第二端口相连；四通阀的第三端口依次通过车外换热器、HVAC蒸发器与四通阀的第四端口相连。该电动车热泵空调系统可以在电动车的制冷空调系统上改制完成，通过四通阀改变冷媒的流向，实现冬季制热、夏季制冷的功能，改造成本低，与单纯PTC加热采暖方式相比，更为高效，安全，而与喷射热泵空调系统相比，结构简单，性能稳定可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 空调 系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种电动车热泵空调系统，其特征在于包括电动压缩机、四通阀、车外换热器、设有膨胀阀的HVAC蒸发器，所述电动压缩机的第一端口与四通阀的第一端口相连，电动压缩机的第二端口与四通阀的第二端口相连；所述四通阀的第三端口依次通过车外换热器、HVAC蒸发器与四通阀的第四端口相连。
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