[发明专利]一种用钢板制成的过渡带轮总成在审
| 申请号： | 201410344647.6 | 申请日： | 2014-07-11 |
| 公开（公告）号： | CN104088986A | 公开（公告）日： | 2014-10-08 |
| 发明（设计）人： | 王枝俏 | 申请（专利权）人： | 王枝俏 |
| 主分类号： | F16H55/44 | 分类号： | F16H55/44 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 213200 江苏省金*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种用钢板制成的过渡带轮总成，带槽的第一侧壁为双层结构并与轴承壳连为一体，第一侧壁在与轴承壳连接端面上设置螺孔、轴承挡板及螺钉，轴承挡板上设置螺钉与螺孔固联，轴承挡板固定于连接端面的外侧，螺钉固定于带槽与轴承壳之间；轴承安装孔在带槽第一侧壁面，穿轴孔在带槽第二侧壁面，带槽第二侧壁为单层结构尾部周边设置折边结构。这种带轮不仅机械强度能满足使用要求，而且重量仅为铸件带轮的二分之一，成本下降了百分之五十左右，生产周期只要2分钟，而铸件带轮的生产周期一般在3天以上。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 钢板 制成 过渡带 总成 | ||
【主权项】：
一种用钢板制成的过渡带轮总成，带轮上设有带槽(1)、轴承壳(9)，轴承壳(9)中设置轴承(4)，轴承(4)中设置带轮轴(15)，带轮轴(5)上设置衬套(11)、连接支架(12)、固定螺帽(10)，其特征是：带槽(1)的第一侧壁(2)为双层结构并与轴承壳(9)连为一体，第一侧壁(2)在与轴承壳(9)的连接端面上设置螺孔、轴承挡板(6)及螺钉(3)，轴承挡板(6)上设置螺钉(3)与螺孔固联，轴承挡板(6)固定于连接端面的外侧，螺钉(3)固定于带槽(1)与轴承壳(9)之间；轴承壳(9)上设置轴承安装孔和穿轴孔，轴承安装孔在带槽(1)第一侧壁(2)面，穿轴孔在带槽(1)第二侧壁(8)面，带槽(1)第二侧壁(8)为单层结构尾部周边设置折边结构(7)。
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- 本发明公开了一种滚压成型的钢质带轮及其加工方法，滚压成型的钢质带轮包括连接法兰、安装孔、连接轴肩、带槽和尾部轴肩，安装孔均匀地设置在连接法兰上，带槽位于连接轴肩和尾部轴肩之间，连接法兰、连接轴肩、带槽和尾部轴肩的壁厚均为1.5～3.0毫米。其加工方法包括钢板的落料，折边、冲孔和拉深，带槽滚压步骤。所得带轮经实际装机使用测试，强度能够满足使用要求，而重量仅为铸件带轮重量的1/3～1/6，综合成本下降30％～60％，生产周期只要2分钟，而铸件带轮的生产周期一般在3天以上，不仅产品性能可靠，而且生产效率高，成本低廉，符合节能降本要求，竞争优势显著。
- 钣金制单槽皮带轮-200920181463.7
- 罗云峰;陈良昌;沈芳;陈金星 - 龙岩阿赛特汽车零部件制造有限公司
- 2009-11-10 - 2010-11-10 - F16H55/44
- 本实用新型公开了这样一种用于汽车发动机的钣金制单槽皮带轮，为解决已有单槽皮带轮存在的电能和原材料消耗较多等问题，本实用新型采取在轮辐(3)边缘加工有轴向截面呈梯形状的轮圈(2)，在轮圈(2)上加工有轴向截面呈梯形状的皮带槽(1)。从而具有电能和原材料消耗少等优点。
- 发动机皮带轮的改进结构-200920194314.4
- 陈其荣 - 泉州市丰泽兴华五金有限公司
- 2009-09-03 - 2010-06-02 - F16H55/44
- 本实用新型公开一种发动机皮带轮的改进结构，是由轮槽部和与设置于其一侧的连接部组成，轮槽部周侧设有至少一个皮带槽，轮槽部为一中空的环形体，其一端侧为突出的连接部，该连接部的中心为转轴穿设的轴孔，轮槽部和连接部是由钢板冲压成型为一体。轮槽部周围侧有四个皮带槽，且各皮带槽的外径可以不相等。连接部沿轴孔设有多个连接孔，用于把该皮带轮固定于发动机上。本实用新型可适用大型客车，大型货车，农用车上的发动机上，具有回收循环使用、重量轻、增强发动机的动力、降低油耗等优点。
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