[发明专利]一种用钢板制成的过渡带轮总成

说明书

技术领域

本发明涉及机械传动系统中的传动带轮，尤其涉及一种用钢板制成的过渡带轮总成。

背景技术

在各类机械中都少不了传动系统，带轮则是传动系统中最基础的零件。例如在单缸柴油机上有安装在飞轮外侧的动力输出带轮，安装在飞轮内侧的冷凝器带轮等，在传动轮系中往往需要过渡带轮或涨紧带轮，它们的特点是带轮相对于支撑轴转动。目前这些过渡带轮通常为铸铁件，由于铸铁的强度比钢铁低得多，因此为了确保过渡带轮具有足够的强度要求，通常是通过增大壁厚的方法来实现，这样不仅重量大、耗材多、成本高，而且污染了环境，为了不污染环境，进一步降低制造成本，减轻过渡带轮重量，申请人设计了一种利用钢质板材压制的过渡带轮总成，这种带轮壁厚基本相同，强度高、重量轻、成本低，生产周期短。

发明内容

本发明的目的是提供一种用钢板制成的过渡带轮总成。

一种用钢板制成的过渡带轮总成，带轮上设有带槽、轴承壳，轴承壳中设置轴承，轴承中设置带轮轴，带轮轴上设置衫套、连接支架、固定螺帽，其特征是：带槽的第一侧壁为双层结构并与轴承壳连为一体，第一侧壁在与轴承壳的连接端面上设置螺孔、轴承挡板及螺钉，轴承挡板上设置螺钉与螺孔固联，轴承挡板固定于连接端面的外侧，螺钉固定于带槽与轴承壳之间；轴承壳上设置轴承安装孔和穿轴孔，轴承安装孔在带槽第一侧壁面，穿轴孔在带槽第二侧壁面，带槽第二侧壁为单层结构尾部周边设置折边结构。

进一步，在轴承挡板中心位置设有中心孔。

本发明所用钢板厚度为0.5～6.0毫米。

由于本发明是用钢板通过冲压、旋压板金方法制成，带槽的侧壁有一侧为双层结构，整个带轮设有强化结构，不仅机械强度能够满足使用要求，而且重量仅为铸件带轮重量的二分之一，综合成本下降百分之五十左右，生产周期只要2分钟，而铸件带轮的生产周期一般在3天以上。本发明具有性能卓越、生产效率高、成本低廉，不污染环境的特点，竞争优势显著。

附图说明

图1是本发明的第一种结构示意图；

图2是本发明的第二种结构示意图；

图中：1-带槽；2-第一侧壁3-螺钉；4-轴承；5-带轮轴；6-轴承挡板；7-折边结构；8-第二侧壁；9-轴承壳；10-固定螺帽；11-衬套；12-连接支架13-中心孔。

具体实施方式

下面结合附图说明本发明的具体实施方式：

实施例1：

一种用钢板制成的过渡带轮总成，如图1所示，带轮上设有带槽(1)、轴承壳(9)，轴承壳(9)中设置轴承(4)，轴承(4)中设置带轮轴(5)，带轮轴(5)上设置衬套(11)、连接支架(12)、固定螺帽(10)；带轴(1)的第一侧壁(2)为双层结构并与轴承壳(9)连为一体，第一侧壁(2)在与轴承壳(9)的连接端面上设置螺孔、轴承挡板(6)及螺钉(3)，轴承挡板(6)上设置螺钉(3)与螺孔固联，轴承挡板(6)固定于连接端面的外侧，螺钉(3)固定于带槽(1)与轴承壳(9)之间；轴承壳(9)上设置轴承安装孔和穿轴孔，轴承安装孔在带槽(1)第一侧壁(2)面，穿轴孔在带槽(1)第二侧壁(8)面，带轴(1)第二侧壁(8)为单层结构尾部周边设置折边结构(7)，该折边结构(7)主要为提高带轮的钢性。

实施例2：

如图2所示，它与实施例1的区别仅在于以下两处：一处是轴承挡板(6)中心位置设置中心孔(13)，另一处是带轮轴(5)及其(5)固定螺帽(10)前后位置发生颠倒，主要为防止连接支架(12)后侧的带轮轴(5)、固定螺帽(10)碰撞到其它零部件。

以上实施例中的带槽(1)均为单个结构，对于多槽带轮的结构本领域的技术人员可以直接获得，在此不再列举说明。用于制作本发明的钢板厚度根据本发明的大小、带槽(1)数量及其分布结构和整体强度要求来确定，一般为0.5～6.0亳米。