[发明专利]一种多轴重型越野车混合动力构型在审
申请号: | 201410342438.8 | 申请日: | 2014-07-18 |
公开(公告)号: | CN104097501A | 公开(公告)日: | 2014-10-15 |
发明(设计)人: | 张鸣;彭裕平;高克志;覃家波 | 申请(专利权)人: | 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心 |
主分类号: | B60K6/52 | 分类号: | B60K6/52;B60K6/48;B60W20/00 |
代理公司: | 北京华沛德权律师事务所 11302 | 代理人: | 刘杰 |
地址: | 432000*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本发明属于车辆动力构型技术领域,公开了一种多轴重型越野车混合动力构型,针对四轴及以上重型越野车;包括:机械系统及电气系统以及控制系统;机械系统包括:发动机、ISG电机、液力自动变速器、分动器总成、第一主减速器组、传动轴、第一轮边减速器组、牵引电机组、第二主减速器组、第二轮边减速器组;越野车的驱动桥分为第一驱动桥单元和第二驱动桥单元两部分;发动机以及ISG电机与液力自动变速器相连,组成第一动力源;第一动力源依次通过分动器总成、第一主减速器组、传动轴与第一轮边减速器组相连,驱动第一驱动桥单元的车轮;牵引电机组构成的第二动力源依次通过第二主减速器组与第二轮边减速器组相连,驱动第二驱动桥单元的车轮。 | ||
搜索关键词: | 一种 重型 越野车 混合 动力 构型 | ||
【主权项】:
一种多轴重型越野车混合动力构型,针对四轴及以上重型越野车;包括:机械系统及电气系统以及控制系统;其特征在于,所述机械系统包括:发动机、ISG电机、液力自动变速器、分动器总成、第一主减速器组、传动轴、第一轮边减速器组、牵引电机组、第二主减速器组、第二轮边减速器组;所述越野车的驱动桥包括:第一驱动桥单元和第二驱动桥单元;所述发动机以及所述ISG电机与所述液力自动变速器相连,组成第一动力源;所述第一动力源依次通过所述分动器总成、所述第一主减速器组、所述传动轴与所述第一轮边减速器组相连,驱动第一驱动桥单元的车轮;牵引电机组构成第二动力源;所述第二动力源依次通过所述第二主减速器组与所述第二轮边减速器组相连,驱动所述第二驱动桥单元的车轮。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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