[发明专利]一种应急疏散情况下的T型交叉口渠化控制方法

摘要

本发明公开了一种应急疏散情况下的T型交叉口渠化控制方法，旨在保证应急车辆快速安全通过T型交叉口同时，最大限度的降低应急可逆车道设置对社会车辆正常运行的影响。首先，在符合条件的T型交叉口安装检测器、布设装有计算机程序的信号机及信号灯。其次，在接收到应急疏散开始指令后根据应急车辆运行方向执行应急可逆车道渠化方案。随后，设置应急可逆车道所在进口道剩余车道渠化方案。最后，应用主动式信号控制实行社会车辆的分进口道放行控制。

主权项

一种应急疏散情况下的T型交叉口渠化控制方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：步骤1：在所有进口道均为单向三车道或单向三条以上车道的T型交叉口，安装用于记录各车道车辆数的视频车辆检测器、信号机及信号灯，所述视频车辆检测器布设在进口道上方且与停车线水平间距25米至200米；步骤2：定义靠近路肩的车道为外侧车道，在应急疏散开始指令下达后，根据T型交叉口处应急车辆运行方向，对T型交叉口进行渠化设计，具体流程为：若应急车辆运行方向为直行，转入步骤21)，若应急车辆运行方向为转向，转入步骤22)：21)将能够直行且左转的通行方向中最外侧两条车道作为应急可逆车道，其中位于内侧的应急可逆车道设置为常规通行，位于外侧的应急可逆车道设置为逆向通行；同时将能够直行且左转的进口道的剩余车道设置为左转和直行车道；22)将右转通行的进口道及出口道中的最外侧两条车道作为应急可逆车道，其中位于内侧的应急可逆车道设置为常规通行，位于外侧的应急可逆车道设置为逆向通行；同时将能够右转的进口道的剩余车道按照该进口道的原有通行规则设置；步骤3：将交叉口信号控制方案设置为三相位，每一相位对应一个进口道的放行控制，以应急可逆车道所在进口道的剩余车道放行控制作为第一相位，其余两个进口道顺时针放行；其中，各相位的绿灯持续时间，是根据前一信号周期内视频车辆检测器检测到的各进口道社会车辆的交通量，按照下式计算得到：$g_i=(q_i/n_i)\×T/\left[\underset{i=1}{\overset{3}{\mathrm{\Σ}}}(q_i/n_i)\right],$式中，g_i：相位i的绿灯持续时间，i＝1,2,3；q_i：前一周期内检测到的相位i对应进口道的社会车辆交通量；n_i：相位i对应进口道供社会车辆使用的车道数；T：信号周期长度。