[发明专利]大型双冲程柴油发动机以及获得其中的蝶形阀特征的方法有效
| 申请号： | 201410213745.6 | 申请日： | 2014-05-20 |
| 公开（公告）号： | CN103967594A | 公开（公告）日： | 2014-08-06 |
| 发明（设计）人： | 莫腾·韦尔戈德·劳尔森 | 申请（专利权）人： | 曼柴油机欧洲股份公司曼柴油机德国分公司 |
| 主分类号： | F02B37/18 | 分类号： | F02B37/18 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 杨生平;钟锦舜 |
| 地址： | 德国丹麦*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 一种用于获得大型涡轮增压低速运行双冲程柴油发动机(1)的排气旁路中用于调节排气旁路中的流量的非线性阀(34、44)的特征的方法。所述排气旁路可控制地允许排气绕过涡轮增压器(16)的涡轮机(17)。所述方法包括：运行发动机(1)，并且在运行发动机时：从完全关闭位置至完全打开位置以小的增量打开非线性阀(34、44)并且在非线性流量调节阀(34、44)的每个位置处测量扫气压力或者其它合适的发动机操作参数；和/或从完全打开位置至完全关闭位置以小的增量关闭非线性性流量调节阀阀(34、44)，并且在蝶形阀的每个位置处测量所述扫气压力。然后记录阀位置和关联的测量的扫气压力，以及存储所记录的位置和关联的扫气压力。 | ||
| 搜索关键词： | 大型 冲程 柴油发动机 以及 获得 中的 蝶形 特征 方法 | ||
【主权项】：
一种获得大型涡轮增压低速运行双冲程柴油发动机(1)的排气旁路中用于调节该排气旁路中的流量的非线性阀(34、44)的特征的方法，所述排气旁路可控制地允许排气绕过涡轮增压器(16)的涡轮机(18)，其特征在于，所述方法包括：运行发动机(1)，并且当运行发动机时：从完全关闭位置至完全打开位置以小的增量打开非线性阀(34、44)并且在非线性阀(34、44)的每个位置处测量发动机操作参数，和/或从完全打开位置至完全关闭位置以小的增量关闭非线性阀(34、44)，并且在非线性阀(34、44)的每个位置处测量所述发动机操作参数；并且记录阀位置和关联的测量的所述发动机操作参数值。
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