[发明专利]一种市政道路车辙维修铺装方法

摘要

本发明提供一种市政道路车辙维修铺装方法，包括如下步骤：1）沥青面层铣刨；2）改性乳化沥青粘层的铺撒；3）乳化沥青冷再生混合料下面层的铺筑；4）高弹橡胶沥青应力吸收层的铺筑；5）水泥-沥青灌注式复合路面面层的铺装。该方法得到的组合铺装层具有抗车辙性能优异，并且能够充分利用铣刨的废旧沥青混合料，整体结构具有高抗车辙、抗滑、耐磨、长寿命、低碳的特点。

主权项

一种市政道路车辙维修铺装方法，其特征在于包括如下步骤：1)沥青面层铣刨：用铣刨机将沥青面层分层铣刨，铣刨直至原路面基层露出，如基层出现裂缝需要进行灌缝处理，将铣刨料送至厂拌冷再生拌和站进行筛分，按粒径将其分三档料，依次为0‑5mm、5‑15mm、15‑30mm，得到铣刨筛分料；2)改性乳化沥青粘层的铺撒：待原路面沥青面层铣刨结束后，将基层表面清扫干净，晾晒干燥后，撒铺SBS改性乳化沥青，SBS改性乳化沥青的撒铺量为0.5‑0.7kg/m²；所述SBS改性乳化沥青来自江苏科茵格特种沥青有限公司；3)乳化沥青冷再生混合料下面层的铺筑；a.乳化沥青冷再生混合料配合比如下：乳化沥青冷再生混合料由骨料、水泥、矿粉、乳化沥青、水、密实破乳剂组成；骨料：水泥：矿粉：乳化沥青：水：密实破乳剂的质量比＝100：(1.0‑2.0):(2.0‑3.0):(3.0‑4.5):(1.5‑3.0):(0.1‑0.3)；所述的骨料由铣刨筛分料和新集料组成，新集料为19.5‑31.5mm的石灰岩；所述的矿粉为石灰石质矿粉，含水率小于1％；所述的密实破乳剂由三乙醇胺、氢氧化钠按质量比例1:(0.5‑1.2)组成；b.乳化沥青冷再生混合料下面层拌合与摊铺；先将集料水泥矿粉水拌合10‑20s后，加入乳化沥青拌合20‑30s，得到乳化沥青冷再生沥青混合料，运至现场，待粘结层乳化沥青破乳后，使用摊铺机摊铺到粘结层上，单钢轮初压1‑2遍，胶轮复压3‑4遍，双钢轮终压1‑2遍，制得乳化沥青冷再生下面层，铺装厚度为10‑12cm；4)高弹橡胶沥青应力吸收层的铺筑；所述高弹橡胶沥青应力吸收层由高弹橡胶沥青以及玄武岩碎石组成；所述的高弹橡胶沥青由基质沥青、活化橡胶粉、苯乙烯‑丁二烯‑苯乙烯嵌段共聚物和增容剂组成，各组分质量比为基质沥青:活化橡胶粉:苯乙烯‑丁二烯‑苯乙烯嵌段共聚物:增容剂＝100:(15‑30):(3‑6):(1‑5)；先将基质沥青熔化后边低速搅拌边加入活化橡胶粉与苯乙烯‑丁二烯‑苯乙烯嵌段共聚物后，然后升温至180‑190℃下高速搅拌，搅拌速度1500‑3000转/分钟，高速搅拌30‑40min后，加入增容剂高速搅拌15‑30min，即可制得高弹橡胶沥青；所述的基质沥青为AH‑70或AH‑90；所述的增容剂采用芳烃油与橡胶油按质量比例1:(1‑2)组成；所述的活化橡胶粉为40‑80目废旧橡胶粉经过H₂O₂与微波双重活化处理；所述的玄武岩碎石粒径为9.5‑13.2mm；待12‑24h后，乳化沥青冷再生混合料下面层表面沥青完全破乳硬化，采用同步碎石封层车进行高弹橡胶沥青应力吸收层的铺筑，高弹橡胶沥青的撒铺量为1.8‑2.5kg/m²，玄武岩碎石的撒铺量为10‑15kg/m²；5)水泥‑沥青灌注式复合路面面层的铺装；a.水泥‑沥青灌注式复合路面面层组成：水泥‑沥青灌注式复合路面面层混合料由大空隙沥青混合料与水泥基灌浆材料组成；所述的大空隙沥青混合料由粗集料、矿粉、改性沥青按质量比例为100:(2‑3):(2‑4)；所述的大空隙沥青混合料的孔隙率为25‑30％；所述的水泥基灌浆材料由硫铝酸盐水泥、石灰石粉、水、减水剂、早强剂组成，硫铝酸盐水泥:石灰石粉:水:减水剂:早强剂的质量比＝100:(50‑150):(40‑60):(3‑5):(0.2‑1)；所述的早强剂为氯化锂或碳酸锂；b.水泥‑沥青灌注式复合路面面层铺筑：铺筑大空隙沥青混合料基体，铺装厚度为4‑8cm，待温度降低至60℃以下时，将制备好的水泥基灌浆材料浇筑在大空隙沥青混合料表面，2‑5min后清除表面浆体，使表面出现露石结构，养护1‑2h后即可通车。