[发明专利]一种制动主缸有效
| 申请号： | 201410189735.3 | 申请日： | 2014-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN104002781B | 公开（公告）日： | 2017-01-11 |
| 发明（设计）人： | 钱兴发;朱增波;代云峰;金忠恩 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T11/236 | 分类号： | B60T11/236 |
| 代理公司： | 广州中瀚专利商标事务所44239 | 代理人： | 黄洋,盖军 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明的目的是提出一种制动主缸，该制动主缸可以避免因密封圈被活塞磨损而导致的制动失效的风险。本发明的制动主缸包括缸筒和安装于缸筒内的活塞，所述缸筒内壁安装有前腔密封圈和后腔密封圈，所述活塞设有补液通孔，关键在于所述活塞的外侧面设有围绕活塞的环形凹槽，所述补液通孔设置于环形凹槽内；当活塞的补液通孔正对前腔密封圈时，所述前腔密封圈与补液通孔之间存在间隙。由于活塞在初始位置，即活塞的补液通孔正对前腔密封圈时，所述前腔密封圈与补液通孔之间存在间隙，因此此时前腔密封圈并不会陷入到补液通孔内，当活塞移动时，补液通孔也就不会对前腔密封圈造成损伤，使得制动主缸可以避免因密封圈被活塞磨损而导致的制动失效的风险。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 制动 | ||
【主权项】：
一种制动主缸，包括缸筒和安装于缸筒内的活塞，所述缸筒内壁安装有前腔密封圈和后腔密封圈，所述活塞设有补液通孔，其特征在于所述活塞的外侧面设有围绕活塞的环形凹槽，所述补液通孔设置于环形凹槽内；当活塞的补液通孔正对前腔密封圈时，所述前腔密封圈与补液通孔之间存在间隙；所述环形凹槽远离活塞前进方向的槽壁为过渡斜面，所述过渡斜面由第一斜面和第二斜面连接而成，所述第一斜面比第二斜面靠近活塞前进方向，且第一斜面的倾斜角度大于第二斜面的倾斜角度。
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