[发明专利]用于机动车的混合驱动装置

摘要

本发明涉及一种用于机动车的混合驱动装置(1)，具有电机(3)，其中，电机(3)具有转子(4)和定子(5)，其中，转子(4)配属有分离离合器(K0)，其中，设置有能由内燃机驱动的驱动轴(6)，其中，驱动轴(6)借助分离离合器(K0)能够与转子(4)耦连，其中，至少一个变速器输入轴(8、9)分别通过摩擦离合器(K1、K2)能够与转子(4)耦连，其中，分离离合器(K0)和至少一个摩擦离合器(K1、K2)安置在共同的湿室(36)内，其中，冷却剂供给系统(17)具有用于向湿室(36)供给冷却剂(27)的冷却剂管道(18)，并且其中，冷却剂管道(18)接入湿室(36)内。冷却剂管道(18)通往分离离合器(K0)，其中，冷却剂(27)能被导向、尤其能被压入分离离合器(K0)，由此避免了向分离离合器(K0)供给冷却剂(27)的延迟。

主权项

一种用于机动车的混合驱动装置(1)，具有电机(3)，其中，所述电机(3)具有转子(4)和定子(5)，其中，所述转子(4)配属有分离离合器(K0)，其中，设置能由内燃机驱动的驱动轴(6)，其中，所述驱动轴(6)借助所述分离离合器(K0)能够与所述转子(4)耦连，其中，至少一个变速器输入轴(8、9)通过摩擦离合器(K1、K2)能够与所述转子(4)耦连，其中，所述分离离合器(K0)和至少一个摩擦离合器(K1、K2)安置在共同的湿室(36)内，其中，冷却剂供给系统(17)具有用于向所述湿室(36)供给冷却剂(27)的冷却剂管道(18)，并且其中，所述冷却剂管道(18)接入所述湿室(36)内，其特征在于，所述冷却剂管道(18)通往所述分离离合器(K0)，其中，所述冷却剂(27)能被导向所述分离离合器(K0)，并且设置空心的第一变速器输入轴(8)，其中，在所述第一变速器输入轴(8)内部设置有输送管(19)，其中，通过所述输送管(19)能功能有效地将压力介质(26)导向属于所述分离离合器(K0)的操作室，其中，在所述第一变速器输入轴(8)和所述输送管(19)之间设计有环形空间(28)，其中，所述环形空间(28)是所述分离离合器(K0)的冷却剂供给系统(17)的一部分，其中，所述第一变速器输入轴(8)在一端具有冷却剂入口(29)并且在另一端具有冷却剂出口(30)。