[发明专利]不破坏曲轴结构适合任意曲柄重叠度的压缩比可调发动机

摘要

一种不破坏曲轴结构适合任意曲柄重叠度的压缩比可调发动机，有至少一个气缸，当发动机只有一个气缸时，在气缸的两片或一片第一曲柄臂上，以第一曲柄臂平面宽度的中心线对称分布地设置有两个第一耳形凸起部，在两个或一个第一耳形凸起部上形成有贯通孔，贯通孔内能够旋转地贯穿有第一销轴，第一销轴的一端紧贴第一曲柄臂的内侧面固定连接第一辅助齿轮，另一端紧贴第一曲柄臂的外侧面固定连接第二辅助齿轮，第一辅助齿轮与第一偏心套齿轮相啮合，第二辅助齿轮与中心齿轮相啮合，当与中心齿轮固定连接的受控件为蜗轮时，受控件与转动地设置在气缸体上的蜗杆驱动件啮合，并由蜗杆驱动件驱动。本发明可以改善发动机动力性，降低油耗，排放污染小，整体刚强度大。

主权项

一种不破坏曲轴结构适合任意曲柄重叠度的压缩比可调发动机，包括有至少一个气缸（2），位于气缸（2）内作往复运动的活塞（1）贯穿所述气缸（2）并通过活塞销（32）与气缸（2）内的连杆（3）的上端铰接，连杆（3）的另一端伸出气缸（2）下侧并铰接位于气缸（2）下面的驱动机构，所述的驱动机构包括有由主轴颈（24）、第一曲柄臂（10）和曲柄销（21）相互固定构成的曲轴，能够转动的套在主轴颈（24）上并与受控件（11）固定连接或者延伸一体成型的中心齿轮（9），套在曲柄销（21）上的第一偏心套齿轮（4）和偏心套（5），所述的第一偏心套齿轮（4）和偏心套（5）固定连接，并且所述的偏心套（5）的外周与所述的连杆（3）下端销孔滑动配合而内周与曲柄销（21）滑动配合，其特征在于，当发动机只有一个气缸（2）时，在气缸（2）的两片第一曲柄臂（10）上或者一片第一曲柄臂（10）上，以第一曲柄臂（10）平面宽度的中心线对称分布地设置有两个第一耳形凸起部（31），在两个对称的第一耳形凸起部（31）上或在两个对称的第一耳形凸起部（31）中的一个第一耳形凸起部（31）上形成有贯通孔，所述的贯通孔内能够旋转地贯穿有第一销轴（7），所述的第一销轴（7）的一端紧贴第一曲柄臂（10）的内侧面固定连接第一辅助齿轮（6），另一端紧贴第一曲柄臂（10）的外侧面固定连接第二辅助齿轮（8），并且，所述的第一辅助齿轮（6）与所述的第一偏心套齿轮（4）相啮合，所述的第二辅助齿轮（8）与所述的中心齿轮（9）相啮合，当所述的与中心齿轮（9）固定连接的受控件（11）为蜗轮时，所述的受控件（11）与转动地设置在气缸体上的蜗杆驱动件啮合，并由蜗杆驱动件驱动。