[发明专利]车辆电气动力转向控制系统有效
| 申请号： | 201410107913.3 | 申请日： | 2014-02-07 |
| 公开（公告）号： | CN104015787B | 公开（公告）日： | 2018-01-30 |
| 发明（设计）人： | P·M·费希尔;D·L·格里特豪斯;T·S·凯斯特;E·D·帕托克;C·E·罗斯;P·赖恩;T·塞巴斯蒂安 | 申请（专利权）人： | 操纵技术IP控股公司 |
| 主分类号： | B62D5/04 | 分类号： | B62D5/04 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人： | 董均华,傅永霄 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种车辆电气动力转向(EPS)控制系统包括操作性地联接至EPS链接装置的电动机，所述电动机包括第一绕组和第二绕组。还包括用于所述电动机的功率源。进一步包括控制器，其与所述电动机和所述功率源操作性地通信。所述控制器包括微处理器，其配置成接收来自转矩传感器和电动机传感器的输入。所述EPS控制器还包括第一场效应晶体管(FET)驱动器，其与所述微处理器以及第一多个FET操作性地通信，所述第一多个FET操作性地连接至所述电动机的第一绕组。所述EPS控制器还包括第二FET驱动器，其与所述微处理器以及第二多个FET操作性地通信，所述第二多个FET操作性地连接至所述电动机的第二绕组。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 电气 动力 转向 控制系统 | ||
【主权项】：
一种车辆电气动力转向（EPS）控制系统，包括：电气动力转向（EPS）链接装置;电动机，其操作性地联接至所述电气动力转向（EPS）链接装置，所述电动机包括第一绕组和第二绕组；用于电动机的功率源；以及控制器，其与所述电动机和功率源操作性地通信，所述控制器包括：微处理器，其配置成接收来自转矩传感器和电动机传感器的输入；第一场效应晶体管（FET）驱动器，其与所述微处理器以及第一多个场效应晶体管（FET）操作性地通信，所述第一多个场效应晶体管（FET）操作性地连接至所述电动机的所述第一绕组；以及第二场效应晶体管（FET）驱动器，其与所述微处理器以及第二多个场效应晶体管（FET）操作性地通信，所述第二多个场效应晶体管（FET）操作性地连接至所述电动机的所述第二绕组；其中，所述电气动力转向（EPS）链接装置包括：第一链接臂，其枢转地联接至在总体横向的方向上延伸的横跨链接构件；第二链接臂，其枢转地联接至所述横跨链接构件；第一轴，其操作性地配置成使第一链接臂旋转；以及链接构件，其从所述电动机延伸并直接联接至横跨链接构件。
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