[发明专利]集成环境下的自动变速箱软件平台的仿真模型架构有效
申请号: | 201410084615.7 | 申请日: | 2014-03-10 |
公开(公告)号: | CN103914588B | 公开(公告)日: | 2017-10-31 |
发明(设计)人: | 李翠芬;衣超;李志伟;徐飞;韩宇石;孟飞飞;石彦辉;冯光军;姜宏暄 | 申请(专利权)人: | 中国北方车辆研究所 |
主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50 |
代理公司: | 中国兵器工业集团公司专利中心11011 | 代理人: | 刘东升 |
地址: | 100072*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明属于自动变速箱软件开发领域,为使软件平台的模块功能定义明确、结构清晰,继承性好,极大地提高软件的开发效率和质量并由工程师们在这个架构的基础上在进行系统搭建,本发明提供一种基于集成环境下的自动变速箱软件平台的仿真模型架构在基于Matlab/Simulink及dSPACE的集成环境下,采用自动变速箱软件平台架构完成的软件,模块功能定义明确、结构清晰,利于程序的扩展和伸缩,能够满足现阶段的应用和后续的开发需要;该架构避免了修改子程序导致的可靠性问题,开发效率高;且通用性好,适用于AT、AMT、AST、CVT等自动变速箱的软件开发;采用本发明提供的集成环境下的变速箱软件平台的仿真模型架构,可以极大地提高软件的开发效率和质量。 | ||
搜索关键词: | 集成 环境 自动 变速箱 软件 平台 仿真 模型 架构 | ||
【主权项】:
集成环境下的变速箱软件平台的仿真模型架构,其特征在于:该软件平台的仿真模型架构依据驾驶员意图包括车速、发动机转速、车辆当前档位和制动信号确定车辆换档需求,并对换档过程进行控制;按照所属类别分为9个模块,分别为输入处理模型、变速箱管理模型、离合器控制模型、换档策略模型、换档控制模型、整车接口模型、系统监视模型、CAN网关模型和输出处理模型;其中,整车接口模型、系统监视模型、CAN网关模型可以根据车辆状况进行选装;所述输入处理模型通过对传感器数据进行信号滤波,信号边界检查和逻辑信号判断,再以工程单位输出传感器的数据;传感器数据包括发动机转速信号、车速信号、变速箱输入轴转速信号、位移信号、电磁阀电流信号、加速度信号、压力信号、油温信号、油门开度信号、制动踏板信号和换档手柄信号。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国北方车辆研究所,未经中国北方车辆研究所许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201410084615.7/,转载请声明来源钻瓜专利网。