[发明专利]用于双离合器变速器的控制方法有效
| 申请号： | 201410077063.7 | 申请日： | 2014-03-04 |
| 公开（公告）号： | CN104033589B | 公开（公告）日： | 2017-01-11 |
| 发明（设计）人： | 哈特穆特·福斯特 | 申请（专利权）人： | 格特拉格传动机构和齿轮工厂赫尔曼·哈根迈尔有限公司&两合公司 |
| 主分类号： | F16H59/10 | 分类号： | F16H59/10 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人： | 潘炜,刘向辉 |
| 地址： | 德国翁特格*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种用于控制机动车辆的动力传动系统的方法，所述方法假设机动车辆以高初始档位被驱动并且包括下述步骤：从由驾驶员对控制元件的致动来获得第一换档信号；计算目标档位，其低于初始档位并且与第一换档信号对应；选择初始档位与目标档位之间的中间档位，断开与初始档位对应的摩擦离合器，并且闭合与中间档位对应的摩擦离合器，以便经由与中间档位对应的动力传动分支来传递驱动动力；以及如果从由驾驶员对控制元件的致动而获得第二换档信号，则接合目标档位，断开与中间档位对应的摩擦离合器，以及闭合与目标档位对应的摩擦离合器。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 离合器 变速器 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种用于控制机动车辆的动力传动系统(10)的方法，所述动力传动系统(10)包括驱动发动机(12)和双离合器变速器(14)，所述双离合器变速器(14)包括第一摩擦离合器(20)和第二摩擦离合器(26)以及第一传动单元(22)和第二传动单元(28)，以便建立第一动力传动分支(24)和第二动力传动分支(30)，所述双离合器变速器(14)包括用于致动所述第一摩擦离合器(20)和所述第二摩擦离合器(26)的离合器致动器装置(34)和用于接合和脱开所述双离合器变速器(14)的档位的换档致动器装置(42)，所述方法假设所述机动车辆以高的初始档位被驱动，所述方法包括下述步骤：‑从由驾驶员对控制元件(60；62)的致动获得第一换档信号(SS1)；‑计算目标档位，所述目标档位低于所述初始档位并且与所述第一换档信号(SS1)对应；‑选择所述初始档位与所述目标档位之间的中间档位，断开与所述初始档位对应的摩擦离合器，并且闭合与所述中间档位对应的摩擦离合器，以便经由与所述中间档位对应的动力传动分支来传递驱动动力；以及‑如果从由驾驶员对控制元件(60；62；64)的致动而获得第二换档信号(SS2)，则接合所述目标档位，断开与所述中间档位对应的摩擦离合器，并且闭合与所述目标档位对应的摩擦离合器。
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