[发明专利]一种车辆弯道悬架调节装置无效
| 申请号： | 201410057635.5 | 申请日： | 2014-02-20 |
| 公开（公告）号： | CN103847455A | 公开（公告）日： | 2014-06-11 |
| 发明（设计）人： | 段婷婷;陈燕芹;王春燕;赵万忠 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | B60G17/0165 | 分类号： | B60G17/0165 |
| 代理公司： | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人： | 贺翔 |
| 地址： | 210016 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种车辆弯道悬架调节装置，包括信号处理单元和悬架调节结构，信号处理单元对车速信号、车身状态信号等进行采集、处理和分析，通过驱动电路与悬架调节结构相连，分别利用悬架控制器控制变刚度螺旋弹簧和变阻尼减振器。所述的信号处理单元包括车速传感器、车身状态传感器、模数转换模块和单片机，单片机通过模数转换模块分别与速传感器和车身状态传感器相连。本发明采用单片机控制车辆悬架，具有使用方便，安全性能高，成本低、响应快速、控制准确，可操作性强等优点，使车辆在弯道上行驶时具有良好的行驶安全性和乘坐舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 弯道 悬架 调节 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆弯道悬架调节装置，其特征在于：包括信号处理单元和悬架调节结构，悬架调节结构连接在汽车悬架和车架（7）之间，信号处理单元通过驱动电路与悬架调节结构相连，包括车速传感器、车身状态传感器、模数转换模块和单片机，单片机通过模数转换模块分别与速传感器和车身状态传感器相连。
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