[发明专利]一种集成电池管理和整车控制功能的电动车控制器有效
申请号: | 201410042695.X | 申请日: | 2014-01-29 |
公开(公告)号: | CN104802656B | 公开(公告)日: | 2017-04-26 |
发明(设计)人: | 李司光;祁星鑫;刘良治;刘玺斌 | 申请(专利权)人: | 陕西汽车集团有限责任公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B60L15/20 |
代理公司: | 中国商标专利事务所有限公司11234 | 代理人: | 宋义兴 |
地址: | 710201 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 本发明涉及一种集成电池管理和整车控制功能的电动车控制器,其中,所述控制器主要包括微处理器模块、电源模块、模拟量输入模块、温度采集模块、开关量输入模块、开关量输出模块、CAN接口模块、均衡模块、电压采集模块;模拟量输入模块、温度采集模块分别将信号接入微处理器模块;电源模块分别与开关量输入模块、开关量输出模块、CAN接口模块、均衡模块、电压采集模块连接;开关量输入模块、开关量输出模块、CAN接口模块、均衡模块、电压采集模块分别通过第一隔离电路后与微处理器模块连接。此种集成控制器的电池管理、整车控制能够控制车辆正常运行、判断故障、得到充放电状态、使充电均衡以保护电池的一致性。 | ||
搜索关键词: | 一种 集成 电池 管理 整车 控制 功能 电动车 控制器 | ||
【主权项】:
一种集成电池管理和整车控制功能的电动车控制器,其中,所述控制器主要包括微处理器模块、电源模块、模拟量输入模块、温度采集模块、开关量输入模块、开关量输出模块、CAN接口模块、均衡模块、电压采集模块;其特征在于:模拟量输入模块、温度采集模块分别将得到的信号接入微处理器模块;电源模块分别与开关量输入模块、开关量输出模块、CAN接口模块、均衡模块、电压采集模块连接,所述电源模块由多个电池组成;开关量输入模块、开关量输出模块、CAN接口模块、均衡模块、电压采集模块分别通过第一隔离电路后与微处理器模块连接;所述电压采集模块内部包括译码器单元、ADC单元、第二隔离电路、继电器阵列,所述微处理器模块输出的控制信号通过第一隔离电路后传给译码器单元,所述译码器单元输出信号以驱动继电器阵列进而选通对应电池,所述ADC单元采得选通电池的电压通过第一隔离电路后回传给微处理器模块完成电压采集,其中,所述译码器单元和ADC单元与继电器阵列之间存在第二隔离电路;所述均衡模块内部包括译码器单元、多个均衡电路,所述微处理器模块输出的控制信号通过第一隔离电路后传给译码器以驱动与对应电池连接的均衡电路。
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