[发明专利]火车轨道工程修理车无效
申请号: | 201410030689.2 | 申请日: | 2014-01-18 |
公开(公告)号: | CN103866659A | 公开(公告)日: | 2014-06-18 |
发明(设计)人: | 尚玉东 | 申请(专利权)人: | 尚玉东 |
主分类号: | E01B29/06 | 分类号: | E01B29/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 224500 江苏省盐城市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明涉及机械设计、普通工具、拆装工具、动力学、机电一体化、液压升降传动系统、轮式橡胶履带行走、电子电路、光学工程、火车轨道工程、维修与更换,属于机电一体化,光学工程。轨道工程修理车是混合动力车,有柴油发动机、变速器、差速器、方向盘、电动方向拉杆、轮式橡胶履带、液压升降、电子电路系统、光波安全报警器、液压四杆铲吊机构、风动拆装机、轮毂轮胎等组成综合性轨道工程修理车。 | ||
搜索关键词: | 火车 轨道 工程 修理 | ||
【主权项】:
火车轨道工程修理车其特征在于:是混合动力工程车,它包括有柴油发动机、变速器、差速器、方向盘、电动方向拉杆、轮式橡胶履带、电子电路系统、液压四杆铲吊机构2、光波安全报警器3、液压升降传动系统4、直流电驷动轮橡胶履带5,气管6,风动拆装机7,为齿条升降器8,可调节支架9,光波安全报警器电路10,液压升降系统原理图示11,控制直流电机驱动轮12组合成火车轨道工程新型修理工程车,既能用柴油发动机作动力,经变速器差速器,轨道式轮毂,在火车轨道上行驶,轨道轮毂上预留螺丝孔,在施工结束后,又能在普通路面上行驶,液压升降传动系统4与直流电机驱动轮及轮式橡胶履带5互为联动,修理车携带的蓄电池电能控制直流电机驱动轮,可以进出轨道,达到火车不停运。
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