[发明专利]同步自动离合器双向油阻尼结构有效

专利信息
申请号: 201410011798.X 申请日: 2014-01-11
公开(公告)号: CN103742561A 公开(公告)日: 2014-04-23
发明(设计)人: 魏君波;宋成军;闫泽;王春玲;张祥;罗萌;王学志;陈克鑫;王勇帆;高绪文;仇实 申请(专利权)人: 中国船舶重工集团公司第七〇三研究所
主分类号: F16D43/00 分类号: F16D43/00
代理公司: 大庆禹奥专利事务所 23208 代理人: 朱士文;杨晓梅
地址: 150000 黑龙*** 国省代码: 黑龙江;23
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 一种同步自动离合器双向油阻尼结构,其特征在于:阻尼孔位于阻尼螺塞上,阻尼螺塞上加工有螺纹,阻尼螺塞与滑移件通过螺纹联接在一起,在滑移件上设有多处相通油孔,这些油孔与阻尼螺塞上的阻尼孔相通,当阻尼结构起作用时,滑油可以通过多处油孔、阻尼孔,从一个油腔进入另一个油腔,滑油流经油孔、阻尼孔的过程中产生阻尼力,阻尼力作用在滑移件上。本发明的有益效果是:调整阻尼特性时,可以有三种方式:①改变阻尼孔大小;②改变阻尼孔数量;③组合运用方式①及②。简化了阻尼孔调整操作,减少了工作量,降低了劳动强度,同时可起到双向阻尼作用,不但可有效减缓离合器接合过程末期滑移件产生的撞击,而且在出现负载波动时,离合器脱开方向上的阻尼还可以防止离合器瞬时的脱啮。
搜索关键词: 同步 自动 离合器 双向 阻尼 结构
【主权项】:
一种同步自动离合器双向油阻尼结构,主要由输入件(1)、滑移件(2)、阻尼螺塞(3)、端环(4)构成,其特征在于:阻尼孔位于阻尼螺塞(3)上,阻尼螺塞(3)上加工有螺纹,阻尼螺塞(3)与滑移件(2)通过螺纹联接在一起,在滑移件(2)上设有多处相通油孔,这些油孔与阻尼螺塞(3)上的阻尼孔相通,当阻尼结构起作用时,滑油可以通过多处油孔、阻尼孔,从一个油腔进入另一个油腔,滑油流经油孔、阻尼孔的过程中产生阻尼力,阻尼力作用在滑移件(2)上;滑移件(2)圆周上设有圆周均布的多个螺纹孔,与螺纹孔相等数量的阻尼螺塞(3)通过螺纹孔与滑移件(2)螺纹联接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国船舶重工集团公司第七〇三研究所,未经中国船舶重工集团公司第七〇三研究所许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201410011798.X/,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • 利用齿轮空转的自由型双向离合器-201510548715.5
  • 饭山俊男;井内晴日 - 欧利生电气株式会社
  • 2015-08-31 - 2018-12-14 - F16D43/00
  • 本发明提供利用能进行空转的齿轮将来自输入轴的旋转传递至输出轴并能切断自输出轴向输入轴的旋转传递的自由型双向离合器。在不能旋转的壳体内设置能够以相同的旋转轴线为中心进行旋转的输入轴和输出轴,在输出轴上形成同心齿轮,且在同心齿轮的周围配置设有能与该同心齿轮相啮合的外齿齿轮的行星齿轮体。行星齿轮体轴支承于行星架,在行星齿轮体上设有沿轴线方向突出的突出部,突出部配置在能与在输入轴上形成的输入旋转体相卡合的位置。在突出部和输入旋转体这两者的截面中形成有直线部,在输入轴进行旋转时,阻止行星齿轮体的自转并成为锁定状态,能够向输出轴传递旋转,而在输出轴进行旋转时,行星齿轮体进行空转而切断向输入轴的旋转传递。
  • 转塔式数控冲床专用离合器及其控制方法-201410040476.8
  • 王金成 - 河北汉智数控机械有限公司
  • 2014-01-27 - 2017-10-13 - F16D43/00
  • 本发明实施例提供了一种转塔式数控冲床专用离合器及其控制方法,包括外齿套、内齿套、齿轮轴套、第一摩擦片组、第二摩擦片组、所述齿轮轴套安装在驱动轴上,所述外齿套固定在所述齿轮轴套的后端,所述内齿套可沿轴向滑动地设置在所述齿轮轴套上,所述第一摩擦片组设置在所述内齿套的前侧;所述第二摩擦片组设置在所述内齿套的后侧,所述离合器还包括分别设置在所述内齿套两侧推动所述内齿套沿轴向进行前后运动的第一推动机构和第二推动机构,并且所述第二推动机构还与电机连接。从而使所述离合器脱离液压控制,实现通过机械控制,并且提高了反应速度。
  • 自动彻底分离式摩托车离合器-201410597077.1
  • 伍怀秋 - 重庆长兴工业有限公司
  • 2014-10-28 - 2015-02-18 - F16D43/00
  • 本发明公开了一种自动彻底分离式摩托车离合器,包括外罩组件和中心套组件,所述中心套组件包括中心套、摩擦片和钢片,所述摩擦片和钢片依次交错重叠套在中心套上,所述摩擦片包括圆环形基片和一体设置于基片边部的传动齿,所述传动齿上设置有与基片垂直的圆柱形永磁体;所述中心套上还设置有若干油孔,所述油孔以中心套的轴心为中心呈螺旋状布置在中心套上;当离合器处于分离状态时,由于相邻永磁体之间的排斥力,可使相邻摩擦片自动分离,且油孔呈螺旋状布置,润滑油可沿整个圆周方向、及摩擦片和钢片组合高度范围内向摩擦片喷射润滑油,从而能避免摩擦片分离不彻底造成的摩擦片磨损烧蚀等损坏问题,能延长摩擦片使用寿命。
  • 转塔式数控冲床专用离合器-201420054056.0
  • 王金成 - 河北汉智数控机械有限公司
  • 2014-01-27 - 2014-08-20 - F16D43/00
  • 本实用新型实施例提供了一种转塔式数控冲床专用离合器,包括:外齿套、内齿套、齿轮轴套、第一摩擦片组、第二摩擦片组、所述齿轮轴套安装在驱动轴上,所述外齿套固定在所述齿轮轴套的后端,所述内齿套可沿轴向滑动地设置在所述齿轮轴套上,所述第一摩擦片组设置在所述内齿套的前侧;所述第二摩擦片组设置在所述内齿套的后侧,所述离合器还包括分别设置在所述内齿套两侧推动所述内齿套沿轴向进行前后运动的第一推动机构和第二推动机构,并且所述第二推动机构还与电机连接。从而使所述离合器脱离液压控制,实现通过机械控制,并且提高了反应速度。
  • 同步自动离合器棘轮棘爪结构-201420015498.4
  • 魏君波;宋成军;罗萌;闫泽;张祥;王春玲;王学志;陈克鑫;王勇帆;高绪文;仇实 - 中国船舶重工集团公司第七〇三研究所
  • 2014-01-11 - 2014-06-18 - F16D43/00
  • 一种同步自动离合器棘轮棘爪结构,其特征在于:该实用新型主要由驱动齿外齿、驱动齿内齿、滑移件、输入件、花键齿、输出端法兰、输出件、棘爪、棘轮、输入端法兰构成,所述的输出端法兰与输出件相连,输入端法兰与输入件相连,输入件通过花键齿与滑移件相连,驱动齿外齿及棘爪设置在滑移件上,驱动齿内齿设置在输入件上,棘轮齿设置在输出件上;所述的棘轮由棘轮齿a及棘轮齿b组成,所述的棘轮齿a及棘轮齿b的表面型线半径相同,棘轮齿在圆周方向存在一定偏角α,偏角的大小为5°~7°。本实用新型的有益效果是:通过将常规单排棘轮齿改为新型双排棘轮齿,保证了棘爪顺畅复位,降低了棘轮棘爪结构加工、装配难度及产品生产成本,同时提高了离合器使用的安全性和可靠性,降低了维修成本。
  • 同步自动离合器双向油阻尼结构-201420015499.9
  • 魏君波;宋成军;闫泽;王春玲;张祥;罗萌;王学志;陈克鑫;王勇帆;高绪文;仇实 - 中国船舶重工集团公司第七〇三研究所
  • 2014-01-11 - 2014-06-11 - F16D43/00
  • 一种同步自动离合器双向油阻尼结构,其特征在于:阻尼孔位于阻尼螺塞上,阻尼螺塞上加工有螺纹,阻尼螺塞与滑移件通过螺纹联接在一起,在滑移件上设有多处相通油孔,这些油孔与阻尼螺塞上的阻尼孔相通,当阻尼结构起作用时,滑油可以通过多处油孔、阻尼孔,从一个油腔进入另一个油腔,滑油流经油孔、阻尼孔的过程中产生阻尼力,阻尼力作用在滑移件上。本实用新型的有益效果是:调整阻尼特性时,可以有三种方式:①改变阻尼孔大小;②改变阻尼孔数量;③组合运用方式①及②。简化了阻尼孔调整操作,减少了工作量,降低了劳动强度,同时可起到双向阻尼作用,不但可有效减缓离合器接合过程末期滑移件产生的撞击,而且在出现负载波动时,离合器脱开方向上的阻尼还可以防止离合器瞬时的脱啮。
  • 一种上置感应弹簧的自调式离合器-201320751438.4
  • 胡宏;谢剑云;王善南;张琼叶 - 宁波宏协离合器有限公司
  • 2013-11-22 - 2014-05-14 - F16D43/00
  • 本实用新型涉及一种上置感应弹簧的自调式离合器,包括压盘、离合器上盖和膜片弹簧,所述的压盘固定安装在离合器上盖的下端内侧,离合器上盖的内部绕着圆心布置有一圈膜片弹簧,膜片弹簧的外侧端通过沿着圆周均匀竖直布置的梯形支承铆钉与离合器上盖连接,梯形支承铆钉的外侧、离合器上盖与膜片弹簧之间布置有环形的自调装置,自调装置上下分离并内置有弹性件,离合器上盖上端面的梯形支承铆钉上安装有固定环,该固定环的外侧下沿与离合器上盖的上端面之间卡扣有感应弹簧。本实用新型装置结构简单,通过感应弹簧和自调装置的配合使用使离合器能自动补偿应摩擦片的磨损而产生的间隙,保证了离合器的正常使用。
  • 同步自动离合器双向油阻尼结构-201410011798.X
  • 魏君波;宋成军;闫泽;王春玲;张祥;罗萌;王学志;陈克鑫;王勇帆;高绪文;仇实 - 中国船舶重工集团公司第七〇三研究所
  • 2014-01-11 - 2014-04-23 - F16D43/00
  • 一种同步自动离合器双向油阻尼结构,其特征在于:阻尼孔位于阻尼螺塞上,阻尼螺塞上加工有螺纹,阻尼螺塞与滑移件通过螺纹联接在一起,在滑移件上设有多处相通油孔,这些油孔与阻尼螺塞上的阻尼孔相通,当阻尼结构起作用时,滑油可以通过多处油孔、阻尼孔,从一个油腔进入另一个油腔,滑油流经油孔、阻尼孔的过程中产生阻尼力,阻尼力作用在滑移件上。本发明的有益效果是:调整阻尼特性时,可以有三种方式:①改变阻尼孔大小;②改变阻尼孔数量;③组合运用方式①及②。简化了阻尼孔调整操作,减少了工作量,降低了劳动强度,同时可起到双向阻尼作用,不但可有效减缓离合器接合过程末期滑移件产生的撞击,而且在出现负载波动时,离合器脱开方向上的阻尼还可以防止离合器瞬时的脱啮。
  • 同步自动离合器棘轮棘爪结构-201410011799.4
  • 魏君波;宋成军;罗萌;闫泽;张祥;王春玲;王学志;陈克鑫;王勇帆;高绪文;仇实 - 中国船舶重工集团公司第七〇三研究所
  • 2014-01-11 - 2014-04-23 - F16D43/00
  • 一种同步自动离合器棘轮棘爪结构,其特征在于:该发明主要由驱动齿外齿、驱动齿内齿、滑移件、输入件、花键齿、输出端法兰、输出件、棘爪、棘轮、输入端法兰构成,所述的输出端法兰与输出件相连,输入端法兰与输入件相连,输入件通过花键齿与滑移件相连,驱动齿外齿及棘爪设置在滑移件上,驱动齿内齿设置在输入件上,棘轮齿设置在输出件上;所述的棘轮由棘轮齿9-1及棘轮齿9-2组成,所述的棘轮齿9-1及棘轮齿9-2的表面型线半径相同,棘轮齿在圆周方向存在一定偏角α,偏角的大小为5°~7°。本发明的有益效果是:通过将常规单排棘轮齿改为新型双排棘轮齿,保证了棘爪顺畅复位,降低了棘轮棘爪结构加工、装配难度及产品生产成本,同时提高了离合器使用的安全性和可靠性,降低了维修成本。
  • 一种上置感应弹簧的自调式离合器-201310603227.0
  • 胡宏;谢剑云;王善南;张琼叶 - 宁波宏协离合器有限公司
  • 2013-11-22 - 2014-03-12 - F16D43/00
  • 发明涉及一种上置感应弹簧的自调式离合器,包括压盘、离合器上盖和膜片弹簧,所述的压盘固定安装在离合器上盖的下端内侧,离合器上盖的内部绕着圆心布置有一圈膜片弹簧,膜片弹簧的外侧端通过沿着圆周均匀竖直布置的梯形支承铆钉与离合器上盖连接,梯形支承铆钉的外侧、离合器上盖与膜片弹簧之间布置有环形的自调装置,自调装置上下分离并内置有弹性件,离合器上盖上端面的梯形支承铆钉上安装有固定环,该固定环的外侧下沿与离合器上盖的上端面之间卡扣有感应弹簧。本发明装置结构简单,通过感应弹簧和自调装置的配合使用使离合器能自动补偿应摩擦片的磨损而产生的间隙,保证了离合器的正常使用。
  • 一种改进的自动离合器-201320258895.X
  • 徐永盛 - 陆天波
  • 2013-05-08 - 2013-10-23 - F16D43/00
  • 本实用新型公开了一种改进的自动离合器,包括主动轴和从动轴,其主动轴和从动轴之间设置有压盘,压盘包括前罩和后罩,前罩和后罩之间设置有第一摩擦盘,第一摩擦盘固定于从动轴的轴端;所述主动轴的轴端固定有第二摩擦盘,第一摩擦盘和第二摩擦盘的端面接触;所述第二摩擦盘上设置有离合机构。本实用新型离合器在工作的时候不会发生抖动,发出噪声,大大提高了舒适度;结构简单,价格低廉,体积小、重量轻,降低了设备的投资成本,安装、操作和维修方便;通过摩擦盘可以提高设备的使用寿命,防止电动汽车因卡阻烧毁电机,降低了故障率,提高了车辆的使用寿命。
  • 自动离合器-201220063775.X
  • 周朔民;张坤 - 周朔民;张坤
  • 2012-02-24 - 2012-10-10 - F16D43/00
  • 本实用新型公开了一种自动离合器,包括外罩(1),外罩(1)内装有主动盘组合(2)、从动齿套(3)、主动摩擦片(4)、从动摩擦片(5),定心滑套组合(6),外罩(1)口部由上板(7)封住,上板(7)与摩擦片接触的端面设置有缓冲环(8),缓冲环(8)具有锥度,缓冲环(8)小直径端安装在上板(7)上。本实用新型具有结构简单、安全可靠、计量准确、使用寿命等特点。本实用新型上板与摩擦片结合时具有缓冲作用,同时为了缓冲的效果更好,摩擦片相互之间结合也具有缓冲作用,使得离合器在工作的时候不会发生抖动,发出噪声,大大提高了舒适度。
  • 混合动力汽车自动离合器-201020610427.0
  • 郭永志 - 哈尔滨宏泰伟业科技有限公司
  • 2010-11-17 - 2011-06-08 - F16D43/00
  • 本实用新型提供了一种混合动力汽车自动离合器。它包括螺旋传动装置、双直杆导向单元、往复终止行程限位单元、连接管组件和螺旋压缩弹簧助推单元,本实用新型最主要的效果是达到节能减排的目的,同时解决了手动档汽车离合器的控制繁琐、驾驶劳动强度高及驾驶舒适性较低等问题,不仅仅可以应用在混合动力系统中,而且还可以应用在市场后装,具有广阔的应用前景。
  • 自动离合器的传动结构-201020623616.1
  • 毕成 - 毕成
  • 2010-11-19 - 2011-06-01 - F16D43/00
  • 本实用新型公开了一种自动离合器的传动结构,包括机壳、离合器主动部、离合器被动部和齿轮盘,所述离合器被动部向内设有一凸缘,且于凸缘内设有轴承,所述轴承套于离合器主动部的传动轴上,并于离合器被动部外侧固定连接一短轴。本实用新型易于变速、零件更换方便、简化机构、降低成本及缩小整体传动机构体积的功效,且能明显降低传动时的噪音问题。
  • 混合动力汽车自动离合器-201010547275.9
  • 郭永志 - 哈尔滨宏泰伟业科技有限公司
  • 2010-11-17 - 2011-05-18 - F16D43/00
  • 本发明提供了一种混合动力汽车自动离合器。它包括螺旋传动装置、双直杆导向单元、往复终止行程限位单元、连接管组件和螺旋压缩弹簧助推单元,本发明最主要的效果是达到节能减排的目的,同时解决了手动档汽车离合器的控制繁琐、驾驶劳动强度高及驾驶舒适性较低等问题,不仅仅可以应用在混合动力系统中,而且还可以应用在市场后装,具有广阔的应用前景。
  • 一种用于自动同步离合器中具有斜线型棘轮棘爪的装置-200920244396.9
  • 王春玲;魏君波;闫泽;丁春华;孙德智;张祥;罗萌;宋成军 - 中国船舶重工集团公司第七〇三研究所
  • 2009-12-21 - 2011-02-02 - F16D43/00
  • 一种用于自动同步离合器中具有斜线型棘轮棘爪的装置,是由驱动齿外齿、驱动齿内齿、滑移件、输入件、花键齿、输出端法兰、输出件、棘爪、棘轮和输入端法兰组成,棘轮与棘爪相棘合的斜面角p范围是0<p≤20°。新型结构将棘爪头部的型线由常规的直线改为斜线,棘轮齿也由直线改为与其棘合相吻合的斜线。这样棘轮棘爪的棘合是沿斜面进行的,因而对从动驱动齿的导向也是沿斜面进行。这使得从动驱动齿工作面啮合过程由突然变为逐渐进行,齿侧间隙逐渐消除,不像直线型定位和导向那样,使啮合齿突然接触,产生撞击。提高了离合器使用的安全性和维修性,降低了维修成本。
  • 全自动离合器大螺旋副传动装置-201020125677.5
  • 欧阳尧端 - 欧阳尧端
  • 2010-02-27 - 2011-01-26 - F16D43/00
  • 一种全自动离合器大螺旋副传动装置,可将其安装在动力机输出轴上,它包括中轮上的内螺纹和传动套上的外螺纹,传动套通过键与输出轴联结,中轮与传动套上的内外螺纹采用大螺距螺纹,其螺距值大于普通螺纹国家标准规定的螺距值,其螺纹条数采用了多条螺纹,既有利于提高传动效率,也有利于减少传动过程中的轴向力,中轮两端面分别均布左离合齿和右离合齿,两端面齿形倾斜方向相反,中轮两边安装有左、右轮,左、右轮通过轴承与传动套联接,它们共同组成全自动离合器上的自动离合装置。本实用新型的特点是结构简单合理,采用大螺距螺纹,能显著提高传动质量,工作性能稳定可靠,使用寿命长,操作简便,适用于各种多功能一体机和组合机上使用。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top