[发明专利]混合动力车辆用驱动装置有效

专利信息
申请号: 201380074887.2 申请日: 2013-03-22
公开(公告)号: CN105143006B 公开(公告)日: 2018-04-17
发明(设计)人: 大野智仁;远藤隆人;岩瀬雄二 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: B60W10/08 分类号: B60W10/08;B60K6/365;B60W10/06;B60W20/00
代理公司: 北京金信知识产权代理有限公司11225 代理人: 黄威,苏萌萌
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 发明提供一种混合动力车辆用驱动装置,具备发动机;第一旋转机;第二旋转机;多个行星齿轮机构,其能够构成连接有发动机、第一旋转机、第二旋转机以及驱动轮的四元件的复合行星齿轮,在复合行星齿轮的列线图中,第一旋转机与第二旋转机相互邻接,且相对于发动机而被配置于一侧,在构成了复合行星齿轮的状态(S30‑是)下,具有如下的预定模式(S80‑S170),所述预定模式(S80‑S170)为,在与使第一旋转机和第二旋转机的电力收支平衡的工作点相比第一旋转机以及第二旋转机的做功量的绝对值的总计值较小的工作点上,使第一旋转机以及第二旋转机进行工作的模式。
搜索关键词: 混合 动力 车辆 驱动 装置
【主权项】:
一种混合动力车辆用驱动装置,具备:发动机;第一旋转机;第二旋转机;输出轴;多个行星齿轮机构,其能够构成四元件的复合行星齿轮,在所述四元件的复合行星齿轮中,第一元件与所述发动机连接,第二元件与所述第一旋转机连接,第三元件与所述第二旋转机连接,第四元件与所述输出轴连接;控制部,其对所述第一旋转机和所述第二旋转机的工作点进行控制,在所述复合行星齿轮的列线图中,所述第二元件以及所述第三元件相互邻接,且相对于所述第一元件而被配置于一侧,所述控制部在构成了所述复合行星齿轮的状态下,基于所述输出轴的工作点与所述发动机的工作点,而对所述第一旋转机以及所述第二旋转机分别求出作为使所述第一旋转机和所述第二旋转机的电力收支平衡的工作点的目标转速以及目标转矩,并以使所求出的目标转速中绝对值较小的一方的旋转机的转矩成为能够使该旋转机以高效率运转的转矩的方式,而基于所述一方的旋转机的目标转速来临时决定所述一方的旋转机的转矩并临时决定所述一方的旋转机的工作点,并且,基于所述临时决定的一方的旋转机的转矩来临时决定另一方的旋转机所需的转矩,从而临时决定所述另一方的旋转机的工作点,在根据所述临时决定的所述第一旋转机的工作点而决定的所述第一旋转机的电气类的传递功率的绝对值与根据所述临时决定的所述第二旋转机的工作点而决定的所述第二旋转机的电气类的传递功率的绝对值的总计值大于阈值的情况下,将使所述第一旋转机和所述第二旋转机的电力收支平衡的工作点分别决定为所述第一旋转机以及所述第二旋转机的工作点,而在所述总计值为所述阈值以下的情况下,将所述临时决定的工作点分别决定为所述第一旋转机以及所述第二旋转机的工作点。
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