[发明专利]用于车辆的混合驱动器有效
| 申请号： | 201380064892.5 | 申请日： | 2013-11-18 |
| 公开（公告）号： | CN105452079B | 公开（公告）日： | 2018-12-18 |
| 发明（设计）人： | C·泽韦林 | 申请（专利权）人： | 德国FEV有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/16 | 分类号： | B60W20/16;B60K6/24;B60W10/06;B60W10/08;F02B37/00;F01N3/035 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 唐杰敏 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 用于车辆的具有内燃机且具有至少一个附加驱动装置的混合驱动器、以及用于操作混合驱动器的方法，其中提供废气系统用于排放内燃机的废气，该废气系统具有废气后处理设备和废气涡轮增压器的涡轮，并且其中该废气后处理设备安排在废气系统中的废气流动方向上并在涡轮之前。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 混合 驱动器 | ||
【主权项】：
1.用于车辆(9)的具有内燃机(1)且具有至少一个附加驱动装置(2)的混合驱动器(10)，其中提供废气系统(3)以用于排放所述内燃机的废气，所述废气系统(3)具有废气后处理设备(4)和废气涡轮增压器(6)的涡轮(5)，并且其中所述废气后处理设备安排在所述废气系统中的废气流动方向上并且在所述涡轮之前，其特征在于，用于调节所述驱动器的工作点(B)的控制设备(7)连接至所述内燃机(1)和所述附加驱动装置(2)，其中执行对所述工作点的调节以使得扭矩需求(90)由所述内燃机的第一扭矩(91)和所述附加驱动装置的第二扭矩(94)来满足，其中所述废气后处理设备(4)的温度(80)影响所述控制设备(7)对所述工作点(B)的调节，其中在所述废气后处理设备(4)的温度(80)低于期望温度时，由所述控制设备(7)执行对所述工作点(B)的调节以使得在所述扭矩需求(90)增大时，所述增大的扭矩需求与所述内燃机(1)的第一扭矩(91)之间的差值(92)能藉由所述附加驱动装置(2)的第二扭矩(94)来补偿。
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