[发明专利]双离合器变速器

摘要

本发明实施例的目的在于提供一种双离合器变速器(DCT)，其在实现八档前进变速和一档后退变速的同时使用于变速的齿轮组的数量和DCT的总长度最小化。特别的，本发明的另一目的在于提供一种具有简单结构的DCT，其利用四个或者五个齿轮组和四个同步装置，并在能够实现八档前进变速和一档后退变速的情况下减小DCT的总重量。现有的DCT为了提高变速档而增加齿轮组时导致总长度增加，但本发明在没有增加总长度的情况下，利用四个或者五个齿轮组能够实现八档前进变速和一档后退变速。进一步的，该DCT使总长度和总重量最小化，因此能够降低制造成本以及减少配件数量，而且还能提高燃料效率。

主权项

一种双离合器变速器DCT，其提供八档前进变速和一档后退变速，所述DCT包括：第一输入轴(10a)和第二输入轴(10b)，其分别通过第一离合器(C1)和第二离合器(C2)选择性地从发动机E/G接收动力；输出轴(20)，其包括第一输出轴(20a)和第二输出轴(20b)，所述第一输出轴(20a)和第二输出轴(20b)分别从第一输入轴(10a)和第二输入轴(10b)接收动力并输出接收的动力；第一齿轮组(30a)和第二齿轮组(30b)，其安装在所述第一输入轴(10a)上，并选择性地向输出轴(20)传输动力；第三齿轮组(30c)和第四齿轮组(30d)，其安装在所述第二输入轴(10b)上，并选择性地向输出轴(20)传输动力；第一同步装置(40a)和第三同步装置(40c)，安装在所述第一输出轴(20a)上，其中，所述第一同步装置(40a)位于所述第一齿轮组(30a)和所述第二齿轮组(30b)之间，使所述第一齿轮组(30a)与所述第二齿轮组(30b)之间实现同步化，以便选择性地传输动力，所述第三同步装置(40c)位于所述第三齿轮组(30c)与所述第四齿轮组(30d)之间，使所述第三齿轮组(30c)与所述第四齿轮组(30d)之间实现同步化，以便选择性地传输动力；第二同步装置(40b)和第四同步装置(40d)，安装在所述第二输出轴(20b)上，其中，所述第二同步装置(40b)位于所述第一齿轮组(30a)和所述第二齿轮组(30b)之间，使所述第一齿轮组(30a)与所述第二齿轮组(30b)之间实现同步化，以便选择性地传输动力，所述第四同步装置(40d)位于所述第三齿轮组(30c)与所述第四齿轮组(30d)之间，使所述第三齿轮组(30c)与所述第四齿轮组(30d)之间实现同步化，以便选择性地传输动力；以及输出齿轮(50)，安装在所述输出轴(20)上并将动力输出到差 速装置上，其中，所述第四齿轮组30d包含第五齿轮组(30e)以便作为双齿轮组操作，第二输出轴包括前输出轴和后输出轴，第一齿轮组、第二齿轮组、第三齿轮组的第三齿轮安装于前输出轴，第四齿轮组的第三齿轮安装于后输出轴；第二同步装置安装在第二输出轴的前输出轴上，第四同步装置安装在第二输出轴的后输出轴上。