[发明专利]用于双离合器变速器的双离合器组件有效
申请号: | 201380054184.3 | 申请日: | 2013-10-14 |
公开(公告)号: | CN104768786B | 公开(公告)日: | 2018-06-12 |
发明(设计)人: | 托尔斯滕·克拉姆;汉西·格兰姆普林尼;托马斯·沃尔夫 | 申请(专利权)人: | 格特拉格传动机构和齿轮工厂赫尔曼·哈根迈尔有限公司&两合公司 |
主分类号: | B60K6/48 | 分类号: | B60K6/48;B60K6/547;B60K6/40;F16D25/0638;F16D25/10 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 魏金霞;王艳江 |
地址: | 德国翁特*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | 本发明涉及一种用于双离合器变速器(14)的双离合器组件(20),该双离合器组件(20)具有输入轴(16)、第一摩擦离合器(24)、第二摩擦离合器(26)、第一输出轴(32)、第二输出轴(42)、第一活塞/缸组件(60)、以及第二活塞/缸组件(62);其中,摩擦离合器(24、26)的输入元件(28、38)连接至输入轴(16);其中,摩擦离合器(24、26)的输出元件(30、40)各自连接至所述两个输出轴(32、42)中的一者;其中,摩擦离合器(24、26)能够各自借助于活塞/缸组件(60、62)中的一者致动;其中,每个活塞/缸组件(60、62)具有活塞(64、76),该活塞(64、76)被支承为能够相对于相关联的缸(66、78)轴向地移动;其中,每个缸(66、78)均在位于径向外侧的区域中、于背向活塞(64、76)的侧部上支承在支承件(68、80)上;并且其中,每个缸(66、78)均在位于径向内侧的区域中、于背向活塞(64、76)的侧部上与该支承件(68、80)间隔开。 | ||
搜索关键词: | 活塞 摩擦离合器 缸组件 双离合器组件 输出轴 双离合器变速器 输入轴 支承件 输出元件 输入元件 上支承 支承 致动 轴向 关联 移动 | ||
【主权项】:
一种用于双离合器变速器(14)的双离合器组件(20),所述双离合器组件(20)具有输入轴(16)、第一摩擦离合器(24)、第二摩擦离合器(26)、第一输出轴(32)、第二输出轴(42)、第一活塞/缸组件(60)、以及第二活塞/缸组件(62);其中,所述摩擦离合器(24、26)的输入元件(28、38)连接至所述输入轴(16);其中,所述摩擦离合器(24、26)的输出元件(30、40)各自连接至所述两个输出轴(32、42)中的一者;其中,所述摩擦离合器(24、26)能够各自借助于所述活塞/缸组件(60、62)中的一者致动;并且其中,每个活塞/缸组件(60、62)具有活塞(64、76),所述活塞(64、76)被支承为能够相对于相关联的缸(66、78)轴向地移动;其特征在于,每个缸(66、78)均在位于径向外侧的区域中、于背向所述活塞(64、76)的侧部上支承在支承件(68、80)上;每个缸(66、78)均在位于径向内侧的区域中、于背向所述活塞(64、76)的侧部上与所述支承件(68、80)间隔开;并且每个支承件(68、80)均在径向内侧区域中支承在保持环(59)上。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
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