[发明专利]直升机的气化系统的排放方法和清除收集器

摘要

本发明的目的是至少在重新启动发动机的过程中防止烟雾的形成。为此，在发动机关闭过程中被清除的燃料在随后飞行的开始过程中利用直升机的倾斜被储存和排放。直升机发动机的收集器(4)包括外纵壁(41)和两个封闭端壁(42、43)，以上升方式倾斜的对称纵轴线(X'X)，被连接到清除排放件的连接器(51到53)，和被耦合到气体喷嘴(5)以及连接到底端壁(43)的连接件(54)。所述收集器(4)还在其内部空间(V)包括罩壳(6)，所述罩壳具有基本平行于收集器轴线(X'X)的对称轴线(E'E)。罩壳(6)具有一个纵壁(61)和两个横向端壁(62、63)。罩壳(6)经由连接其纵壁(61)的径向连接件(64)被连接到喷射轮(53)的清除连接器，当直升机处于地面位置(H0)时，罩壳的对称轴线(E'E)相对于水平参考地面(S0)倾斜一个参考角(A0)，使得当直升机处于加速阶段时，所述轴线(E'E)平行于所述参考地面(S0)。

主权项

一种直升机的气化系统的排放方法，其中当发动机停机时被清除的燃料(7)被收集在清除收集器(4)内，所述清除收集器连接到气体喷射管(5)，其特征在于，所述燃料在清除过程中被输送到所述清除收集器(4)的腔室(6)，所述腔室(6)被确定为在发动机重新启动阶段储存被清除的燃料(7)，被清除的燃料(7)保持被储存而不流入气体喷射管(5)内；以及，在起飞和然后的加速阶段中，所述腔室(6)被确定为使得在这些起飞和然后的加速阶段过程中在直升机的倾斜角(H)变化后，所述燃料从所述腔室(6)流到所述气体喷射管(5)。