[发明专利]驱动车辆和切换到更高档位时的方法和用于该方法的计算机程序、实现该方法的系统和用于其的车辆无效
| 申请号： | 201380041661.2 | 申请日： | 2013-07-04 |
| 公开（公告）号： | CN104520561A | 公开（公告）日： | 2015-04-15 |
| 发明（设计）人： | K·泰尔博恩 | 申请（专利权）人： | 斯堪尼亚商用车有限公司 |
| 主分类号： | F02D23/02 | 分类号： | F02D23/02;B60W10/06;F02D41/04;F16H59/14;F16H61/00;B60W30/188 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 王丽军 |
| 地址： | 瑞典南*** | 国省代码： | 瑞典;SE |
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| 摘要： | 本发明涉及当驱动车辆(100)时使用的方法，所述车辆(100)包括内燃机(101)，所述车辆(100)被设置用于以至少第一模式(M1)和第二模式(M2)驱动，其中，当车辆(100)根据所述第二模式(M2)驱动时，与当车辆(100)根据所述第一模式(M1)驱动时相比，减少的燃料消耗以性能为代价被更大程度地优先，其中所述车辆(100)包括可设定成多个传动比的变速箱(103)。所述方法包括当将所述变速箱(103)从第一传动比设定到低于所述第一传动比的第二传动比时，其中，所述低传动比是所述变速箱(103)的三个最低可设置传动比之一：-将所述变速箱(103)设置成所述第二传动比之后从所述内燃机请求的扭矩(Treq)与第一扭矩(Tlim1)进行比较，和-如果对来自所述内燃机有扭矩(Treq)的所述请求低于所述第一扭矩(Tlim1)，则根据所述第二模式(M2)驱动所述车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动 车辆 切换 更高 档位 方法 用于 计算机 程序 实现 系统 | ||
【主权项】：
当驱动车辆(100)时使用的方法，所述车辆(100)包括内燃机(101)，所述车辆(100)被设置用于至少以第一模式(M1)和第二模式(M2)驱动，其中，当车辆(100)根据所述第二模式(M2)驱动时，与当车辆(100)根据所述第一模式(M1)驱动时相比，减少的燃料消耗以性能为代价被更大程度地优先，其中所述车辆(100)包括可设定成多个传动比的变速箱(103)，其特征在于：所述方法包括，当将所述变速箱(103)从第一传动比设置到低于所述第一传动比的第二传动比时，其中，所述低传动比是所述变速箱(103)的三个最低可设定传动比之一：‑将所述变速箱(103)设定成所述第二传动比之后从所述内燃机请求的扭矩(Treq)与第一扭矩(Tlim1)进行比较，和‑如果对于来自所述内燃机的扭矩(Treq)的所述请求低于所述第一扭矩(Tlim1)，则根据所述第二模式(M2)驱动所述车辆。
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