[发明专利]充气轮胎和用于制造充气轮胎的方法有效
申请号: | 201380033949.5 | 申请日: | 2013-05-15 |
公开(公告)号: | CN104411512B | 公开(公告)日: | 2017-08-11 |
发明(设计)人: | 畑宽;桥村嘉章 | 申请(专利权)人: | 横滨橡胶株式会社 |
主分类号: | B60C9/08 | 分类号: | B60C9/08;B29D30/30;B60C5/14 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人: | 管莹,吴鹏 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明涉及一种充气轮胎(1),该充气轮胎设置有配置成从所述轮胎的相应左、右胎圈跨胎面延伸的一对胎体层(13,13);和配置在所述胎体层(13,13)的轮胎径向外侧的交叉带束(141,142)。一对胎体层(13,13)配置成在轮胎宽度方向上彼此重叠。胎体层(13,13)之间的重叠宽度(Wc)处于0.5[mm]≤Wc≤40[mm]的范围内。 | ||
搜索关键词: | 充气 轮胎 用于 制造 方法 | ||
【主权项】:
一种充气轮胎,包括:配置成从所述轮胎的相应左、右胎圈跨胎面延伸的一对胎体层;和配置在所述一对胎体层的轮胎径向外侧的多个交叉带束;所述一对胎体层配置成在轮胎宽度方向上彼此重叠;并且所述胎体层的重叠宽度(Wc)处于0.5[mm]≤Wc≤40[mm]的范围内,其中,所述充气轮胎还包括从所述轮胎的内周面覆盖所述一对胎体层的一对内衬,所述一对内衬配置成在轮胎宽度方向上彼此重叠,所述胎体层的端部和所述内衬的端部配置成远离彼此移位。
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- 内山政孝 - 株式会社普利司通
- 2012-01-18 - 2013-09-11 - B60C9/08
- 本发明的目的在于不用增加质量和成本而确保胎体轮廓线的强度、加强相对于高负荷荷重的耐久性并且能够抑制对胎体帘布层的压缩输入力。当W表示从轮胎赤道面(CL)到胎体主体部(22C)的轮胎轴线方向最外侧点(P)的距离,并且D表示在轮胎赤道面(CL)上从胎圈基部(30)到胎体主体部(22A)的轮胎径向高度,胎体帘布层(12)的从轮胎赤道面(CL)到位置(P1)的范围内的曲率半径为(R1),胎体主体部(22B)的从位置(P1)到位置(P2)的范围内的曲率半径为(R2),以及胎体主体部(22C)的从位置(P2)到位置(P3)的范围内的曲率半径为(R3),其中位置(P1)位于在轮胎轴线方向上距轮胎赤道面(CL)0.6W处,位置(P2)位于胎圈基部(30)的轮胎径向外侧0.7D处,位置(P3)位于胎圈基部的轮胎径向外侧0.3D处,使得0.07≤R2/R1≤0.11并且0.5≤R2/R3≤0.7。
- 轮胎-201180046592.5
- 天野正和;矢桥昌大 - 株式会社普利司通
- 2011-08-05 - 2013-06-12 - B60C9/08
- 公开了一种轮胎(1),其包括:胎圈芯(10);第一胎圈填胶(20);第一胎体(30);第二胎圈填胶(40);和橡胶胎圈包布(50),该橡胶胎圈包布(50)被布置在第二胎圈填胶(40)的胎面宽度方向上的外侧。第二胎圈填胶(40)在胎面宽度方向上覆盖第一胎圈填胶的外侧端部(23),第二胎圈填胶内侧端部(48)布置在胎圈芯(10)的轮胎径向上的外侧。橡胶胎圈包布(50)在胎面宽度方向上覆盖第二胎圈填胶(40),并且第二胎圈填胶(40)的损耗角正切小于橡胶胎圈包布(50)的损耗角正切。
- 航空器用充气子午线轮胎-201180049768.2
- 伊丹大祐 - 株式会社普利司通
- 2011-08-25 - 2013-06-12 - B60C9/08
- 提供一种航空器用充气子午线轮胎,其包括:构成轮胎骨架结构的子午线胎体;沿着子午线胎体的胎冠区域的外周布置的带束(6);和沿着带束(6)的外周布置并且由多个帘线(9)形成的至少一个保护层(7)。保护层(7)中的帘线(9)以正弦形状弯曲并且以相同相位平行地布置。各帘线(9)的振幅中心线相对于轮胎周向的锐角倾斜角度θ、各帘线(9)的半振幅a以及各帘线(9)的波长λ满足关系:tanθ>2πa/λ>0.4(0°<θ<90°)。
- 充气轮胎-201180027972.4
- 市原永司 - 株式会社普利司通
- 2011-04-07 - 2013-02-20 - B60C9/08
- 本发明提供一种充气轮胎。在正常内压且无负载状态的胎面宽度方向截面上,重叠区域中的胎面宽度方向上的最外侧的点为点B,通过胎面宽度方向上的帘布层的最外侧的点C’且沿着胎面宽度方向延伸的直线为直线CC,轮胎表面中的直线CC所通过的点为点C,从赤道中心线沿着胎面宽度方向延伸至点B的线段为线段BW,从赤道中心线沿着胎面宽度方向延伸至点C的线段为线段CW,连结点B与点C的线段为线段BC。线段BW的长度与线段CW的长度的比率BW/CW为0.6以上且0.8以下。由线段BC与线段CW形成的角度θ为50°以上且70°以下。
- 专利分类