[发明专利]车辆悬架装置有效
| 申请号： | 201380029032.8 | 申请日： | 2013-02-14 |
| 公开（公告）号： | CN104364097B | 公开（公告）日： | 2017-07-18 |
| 发明（设计）人： | 丰田悟 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60G11/16 | 分类号： | B60G11/16;B60G3/28;B60G13/06;F16F9/32 |
| 代理公司： | 北京金信知识产权代理有限公司11225 | 代理人： | 黄威,苏萌萌 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆悬架装置。在弹簧(3)的载荷轴线相对于减震器(2)的中心轴而较大程度地倾斜的悬架装置(1)中，于弹簧(3)的弹簧座(5)的端部与基座(6)之间，设置有在装配时实现“面接触状态”、在装配后实现“部分接触状态”的支承部(7)。由此，可以提供一种容易装配、且弹簧的载荷轴线相对于减震器的中心轴而较大程度地倾斜的悬架装置。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 悬架 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆悬架装置，具备：减震器；外筒，其内置有所述减震器；螺旋弹簧，其被配置为与所述减震器同轴，且其载荷轴线相对于所述减震器的中心轴线而倾斜，并且在其两端处具备端部磨平圈部，在所述端部磨平圈部之间具备弹簧部；弹簧座，其被设置于所述外筒的外周，并装载有所述螺旋弹簧；上支承架，其与所述弹簧座一起对所述螺旋弹簧进行夹持，所述车辆悬架装置的特征在于，在所述弹簧座与所述弹簧部之间设置有支承部件，所述支承部件在装配时相对于所述弹簧座而对所述弹簧部进行支承，而在装配后的使用状态下未相对于所述弹簧座而对所述弹簧部进行支承。
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