[发明专利]控制内燃发动机燃料喷射器的至少一个压电致动器的方法有效
| 申请号： | 201380026732.1 | 申请日： | 2013-05-21 |
| 公开（公告）号： | CN104520565B | 公开（公告）日： | 2020-01-14 |
| 发明（设计）人： | M.勒布隆;A.阿塔纳斯扬;J.梅曼 | 申请（专利权）人： | 法国大陆汽车公司;大陆汽车有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/20 | 分类号： | F02D41/20;F02D41/40;F02M51/06;H01L41/04 |
| 代理公司： | 72001 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 董均华;谭祐祥 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于控制燃料喷射器的压电致动器的方法，该方法包括以下步骤：向致动器施加第一标称充电(Qc)，以便打开用于喷射燃料的喷射器的阀装置；通过将放电(Qd)施加到致动器以便关闭阀装置而命令喷射器关闭以停止燃料的喷射；以及在第一标称充电之外，在第一标称充电的施加之后且在包括命令喷射器关闭的步骤之前将称为极化充电的至少一个第二充电(Qp)施加到致动器，以便在喷射器的打开阶段期间和在燃料向燃烧室内的喷射期间使压电致动器极化。 | ||
| 搜索关键词： | 控制 内燃 发动机 燃料 喷射器 至少 一个 压电 致动器 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于控制车辆的内燃发动机的燃料喷射器的至少一个压电致动器的方法，所述至少一个压电致动器作用于阀装置，以便打开或关闭所述喷射器，从而分别允许或停止将燃料喷射到所述发动机的燃烧室中，所述方法包括以下步骤：/n·根据所请求的扭矩和所述发动机速度向所述压电致动器施加标称的第一充电，以便打开用于将燃料喷射到所述燃烧室中的所述喷射器的所述阀装置，所述第一充电是打开所述喷射器所需的并且被称为标称控制充电(Qc)，/n·通过将用于关闭所述阀装置的放电(Qd)施加到所述压电致动器而指令所述喷射器关闭，以便停止燃料的喷射，/n所述控制方法的特征在于，其在操作期间从所述车辆车载的发动机控制单元施加，并且特征在于其还包括以下步骤：该步骤涉及在所述标称控制充电(Qc)的施加之后且在涉及指令所述喷射器关闭的步骤之前，除了所述标称控制充电(Qc)，还将称为极化充电(Qp)的至少一个第二充电施加到处于所述标称控制充电(Qc)的所述压电致动器，以便在所述喷射器的打开阶段期间和在所述燃料向所述燃烧室内的所述喷射期间使所述压电致动器极化；/n其中，由施加到所述压电致动器的对应的电流分布所限定的所述极化充电(Qp)在时间上与所述标称控制充电(Qc)分开。/n
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