[发明专利]车辆的转向控制装置和转向控制方法有效
| 申请号： | 201380023610.7 | 申请日： | 2013-05-15 |
| 公开（公告）号： | CN104271431A | 公开（公告）日： | 2015-01-07 |
| 发明（设计）人： | 澁谷正树;久保川范规;宫坂匠吾;楢崎拓也;松下幸允 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | B62D6/00 | 分类号： | B62D6/00;B62D5/04;B62D101/00;B62D113/00;B62D119/00 |
| 代理公司： | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人： | 刘新宇 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种能够抑制在驱动源启动时转向操作器的转向操作状态违背驾驶员的意图的车辆的转向控制装置和转向控制方法。使能够切换将扭矩传递路径机械分离的分离状态和将扭矩传递路径机械连结的接合状态的备用离合器在发动机启动时为接合状态，当在发动机启动后检测出的转向扭矩为离合器分离开始扭矩Ts1以下时，将接合状态的备用离合器切换为分离状态，当使备用离合器的状态为接合状态时，通过由使转向轮转向的转轮马达输出与转向操作器的操作相应地辅助转向轮转向的转轮辅助扭矩，当将接合状态的备用离合器切换为分离状态时，通过转轮马达输出与目标转轮角相应的转向扭矩，从而对转轮马达进行驱动控制，该目标转轮角与转向操作器的操作相应。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 转向 控制 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种车辆的转向控制装置，其特征在于，具备：驱动源，其对驱动轮进行驱动；转轮马达，其使转向轮转向；备用离合器，其能够切换分离状态和接合状态，该分离状态是将驾驶员操作的转向操作器与上述转向轮之间的扭矩传递路径机械分离的状态，该接合状态是将上述扭矩传递路径机械连结的状态；转向扭矩检测部，其检测由于上述驾驶员操作上述转向操作器而施加于形成上述扭矩传递路径的转向轴的转向扭矩；离合器控制部，其在上述驱动源启动时使上述备用离合器为接合状态，当在上述驱动源启动后上述转向扭矩检测部检测出的转向扭矩为预先设定的离合器分离开始扭矩以下时，将接合状态的上述备用离合器切换为分离状态；以及转轮马达控制部，其当上述离合器控制部使上述备用离合器的状态为接合状态时，与上述转向操作器的操作相应地通过上述转轮马达输出对上述转向轮的转向进行辅助的转轮辅助扭矩，当上述离合器控制部将接合状态的上述备用离合器切换为分离状态时，通过上述转轮马达输出与目标转轮角相应的转轮扭矩，从而对上述转轮马达进行驱动控制，该目标转轮角与上述转向操作器的操作相应。
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