[发明专利]混合动力车辆的驱动力控制装置以及混合动力车辆的驱动力控制方法有效
| 申请号： | 201380014312.1 | 申请日： | 2013-03-13 |
| 公开（公告）号： | CN104185584A | 公开（公告）日： | 2014-12-03 |
| 发明（设计）人： | 片仓秀策;长谷贵充;山本吉纪;神谷光平;岸大悟;村上贤一郎 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/08 | 分类号： | B60W10/08;B60K6/48;B60K6/547;B60L11/14;B60L11/18;B60W10/06;B60W10/18;B60W20/00;F02D29/02 |
| 代理公司： | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人： | 何立波;张天舒 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 在混合动力车辆的驱动力控制装置中具有：行驶负载运算部，其将从当前位置至规定距离为止的预测路径划分为多个区间，对每个区间的行驶负载进行推定；推荐放电量运算部，其根据该推定结果对可再生区间进行检索，该可再生区间是即使使内燃机的输出停止而进行利用电动发电机实现的再生，也能够维持驾驶员所要求的行驶状态的区间，该推荐放电量运算部对可再生区间的充电量期待值进行推定，从与可再生区间相邻的区间开始优先将充电量期待值作为推荐放电量而分配，以使内燃机的输出停止；以及能量管理部，其基于当前位置的行驶状态、充电量以及推荐放电量，对当前位置处的电动发电机的工作进行控制。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 驱动力 控制 装置 以及 方法 | ||
【主权项】：
一种混合动力车辆的驱动力控制装置，其作为驱动源而同时具有内燃机和电动发电机，该混合动力车辆的驱动力控制装置具有：行驶负载运算部，其将从当前位置至规定距离为止的预测路径划分为多个区间，对每个区间的行驶负载进行推定；推荐放电量运算部，其根据所述行驶负载运算部的推定结果对可再生区间进行检索，该可再生区间是即使使所述内燃机的输出停止而进行利用所述电动发电机实现的再生，也能够维持驾驶员所要求的行驶状态的区间，该推荐放电量运算部对能够在所述可再生区间中再生的能量即充电量期待值进行推定，从与所述可再生区间相邻的区间开始优先将所述充电量期待值作为推荐放电量而分配，以使所述内燃机的输出停止；以及能量管理部，其基于当前位置的行驶状态、充电量以及所述推荐放电量，对当前位置处的所述电动发电机的工作进行控制。
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