[实用新型]一种低地板门式驱动桥有效
| 申请号： | 201320878383.3 | 申请日： | 2013-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN203637455U | 公开（公告）日： | 2014-06-11 |
| 发明（设计）人： | 丁炜琦;冯江峰;何维聪;周群辉 | 申请（专利权）人： | 陕西汉德车桥有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/12 | 分类号： | B60B35/12;B60B35/16;B60K17/04 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴 |
| 地址： | 710201 陕西省西安市经济技*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型提出一种轻量化的客车用低地板门式驱动桥，包括主减速器总成、轮边减速器总成、轮边制动器总成、C型梁和桥壳总成，所述主减速器总成设置于桥壳总成内，所述桥壳总成的两端分别连接有轮边减速器总成，所述轮边减速器总成上连接有轮边制动器总成和C型梁。本实用新型通过采用传动分析与有限元分析相结合的全新设计手段，从主减速器壳、桥壳、轮边减速箱体、轴头、轮毂等多个方面对驱动桥进行创新改进，有效降低了整桥的重心，满足了客车用轻量化、低地板门式驱动桥的使用需求，保证了乘客乘坐、上下车的方便性、舒适性和安全性，同时也保证了客车行车的稳定性，同时在提高驱动桥支撑刚性和强度时，实现了轻量化设计、使用寿命更长的目标。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 地板 驱动 | ||
【主权项】：
一种低地板门式驱动桥，其特征在于，包括主减速器总成（1）、轮边减速器总成（2）、轮边制动器总成（3）、C型梁（4）和桥壳总成（5），所述主减速器总成（1）设置于所述桥壳总成（5）内，所述桥壳总成（5）的两端分别连接有轮边减速器总成（2），所述轮边减速器总成（2）上连接有轮边制动器总成（3）和C型梁（4）。
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