[实用新型]一种用于降低风阻系数的车辆后扰流板有效
| 申请号： | 201320865107.3 | 申请日： | 2013-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN203681675U | 公开（公告）日： | 2014-07-02 |
| 发明（设计）人： | 汪怡平;镇新;宋邢璟;邓亚东;苏楚奇;江涛;李卓;钟绵秀;王文帅 | 申请（专利权）人： | 武汉理工大学 |
| 主分类号： | B62D37/02 | 分类号： | B62D37/02 |
| 代理公司： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人： | 胡琳萍 |
| 地址： | 430070 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种用于降低风阻系数的车辆后扰流板，设置在车身顶盖的后部或者后备箱舱门沿车身高度方向的顶部位置；车辆后扰流板呈门型结构，包括扰流板主体和在扰流板主体的两端向下弯折且左右对称的翼端板，翼端板板面相对地固定在车身或或者后备箱舱门上；其特征在于：所述扰流板主体上表面沿车身前后方向的后部为圆角过度区域。由于采用了如上的技术方案，使空气和高速行驶的车辆分离点后移，减小车辆后部紊流区范围，达到降低风阻系数的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 降低 系数 车辆 后扰流板 | ||
【主权项】：
一种用于降低风阻系数的车辆后扰流板，设置在车身顶盖的后部或者后备箱舱门沿车身高度方向的顶部位置；车辆后扰流板呈门型结构，包括扰流板主体和在扰流板主体的两端向下弯折且左右对称的翼端板，翼端板板面相对地固定在车身或或者后备箱舱门上；其特征在于：所述扰流板主体上表面沿车身前后方向的后部为圆角过度区域;所述扰流板主体上表面沿车身前后方向的后部圆角过度区域上均匀分布若干凹坑。
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