[实用新型]隧道内无砟轨道线间距不等宽段轨道板移动就位装置有效

专利信息
申请号: 201320837279.X 申请日: 2013-12-19
公开(公告)号: CN203625731U 公开(公告)日: 2014-06-04
发明(设计)人: 王世荣;高荣峰;李平;高星;许月香;刘振华 申请(专利权)人: 中铁六局集团有限公司;中铁六局集团太原铁路建设有限公司
主分类号: E01B29/00 分类号: E01B29/00;E01B29/06
代理公司: 太原科卫专利事务所(普通合伙) 14100 代理人: 朱源
地址: 100036*** 国省代码: 北京;11
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摘要: 实用新型公开了一种隧道内无砟轨道线间距不等宽段轨道板移动就位装置,包括两个门式支架,放置于每个门式支架顶部的顶端滑动小车,顶端滑动小车放置于门式支架的横梁上,小滑车端头动滑轮与横梁端头定滑轮之间连接钢丝绳I,顶端滑动小车的前后两端分别连接两个手扳葫芦,两个手扳葫芦通过钢丝绳II连接。钢丝绳II穿入轨道板两端板下,通过同时扳动两端四个手扳葫芦提升轨道板,两个门式支架同时绞动手摇辘轳,带动顶端滑动小车及轨道板横向移动,使轨道板准确就位。采用本实用新型所述的轨道板粗铺就位装置可根据各股道不同间距调整门式支架初始放置位置,从两线间逐块将轨道板粗铺就位,保证隧道内道岔板及线间距渐变段轨道板顺利粗铺就位。
搜索关键词: 隧道 内无砟 轨道 间距 不等 移动 就位 装置
【主权项】:
一种隧道内无砟轨道线间距不等宽段轨道板移动就位装置,其特征在于:包括两个门式支架和放置于每个门式支架顶部的顶端滑动小车(1),其中,所述的门式支架包括两根立柱(2)和与立柱(2)顶端连接的横梁(3),两个门式支架通过两侧顶端的两根连接梁(4)连接成一个整体,横梁(3)前端固定有横梁端头定滑轮(5);所述的顶端滑动小车(1)放置于门式支架的横梁(3)上,顶端滑动小车(1)底部装有车轮,前端固定有小滑车端头动滑轮(6),小滑车端头动滑轮(6)与横梁端头定滑轮(5)之间连接钢丝绳I(7),钢丝绳I(7)前端连接于固定在立柱(2)侧面的手摇轱辘(8)上,末端固定在横梁(3)前端部;顶端滑动小车(1)的前后两端分别连接两个手扳葫芦(9),两个手扳葫芦(9)通过钢丝绳II(10)连接。
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