[实用新型]一种电动汽车用内置差减总成的驱动电机

摘要

本实用新型涉及一种电动汽车用内置差减总成的驱动电机，该电动汽车驱动电机包括驱动电机、差速器及行星齿轮或定轴齿轮减速器；电机定子、电机转子、差速器和行星齿轮或定轴齿轮减速器设置在机壳内，将差速器内嵌在电机转子内，差速器的左右输出轴分别与内置于电机的行星减速器连接，或将电机转子与定轴齿轮减速器连接，再经差速器将电机动力向两边输出。本实用新型集驱动、减速、差速功能一体化；选用的绝缘机油还可以润滑电机内的滚动轴承或滑动轴承以及减速器齿轮，从而实现电机动力总成的冷却润滑一体化。本实用新型具有结构紧凑，功率密度高，润滑冷却效果好等优点。

主权项

一种电动汽车用内置差减总成的驱动电机，包括电机、差速器及齿轮减速器，电机包括机壳、油套、电机定子和电机转子；油套在机壳内侧与机壳连接，机壳和油套之间形成一环形空腔，喷油嘴设置在机壳上，喷油嘴对着环形空腔；其特征在于：电动汽车驱动电机还包括差速器和行星减速器；电机定子、电机转子、差速器、行星减速器设置在机壳内，差速器包括差速器行星架、第一差速器从动齿轮、第二差速器从动齿轮、第一差速器输出轴、第二差速器输出轴和差速器主动齿轮；行星减速器包括第一行星减速器太阳轮、第二行星减速器太阳轮、第一行星减速器行星轮、第二行星减速器行星轮、第一行星减速器行星架、第二行星减速器行星架、第一行星减速器齿圈、第二行星减速器齿圈；电机转子与差速器行星架固接，2个或4个差速器主动齿轮装在差速器行星架的轴上，第一差速器从动齿轮与右侧的差速器主动齿轮啮合，第二差速器从动齿轮与左侧的差速器主动齿轮啮合，第一差速器从动齿轮与第一差速器输出轴连接；第二差速器从动齿轮与第二差速器输出轴连接；第一差速器输出轴和左侧的第二差速器输出轴分别与左右行星减速器的第一行星减速器太阳轮和第二行星减速器太阳轮连接，第一行星减速器太阳轮和第二行星减速器太阳轮分别与第一行星减速器行星轮和第二行星减速器行星轮连接，第一行星减速器行星轮和第二行星减速器行星轮分别与第一行星减速器行星架和第二行星减速器行星架连接，第一行星减速器行星架和第二行星减速器行星架与传动装置连接，第一行星减速器齿圈和第二行星减速器齿圈都与油套固连。