[实用新型]一种电动汽车用内置差减总成的驱动电机

权利要求书

1.一种电动汽车用内置差减总成的驱动电机，包括电机、差速器及齿轮减速器，电机包括机壳、油套、电机定子和电机转子；油套在机壳内侧与机壳连接，机壳和油套之间形成一环形空腔，喷油嘴设置在机壳上，喷油嘴对着环形空腔；其特征在于：电动汽车驱动电机还包括差速器和行星减速器；电机定子、电机转子、差速器、行星减速器设置在机壳内，差速器包括差速器行星架、第一差速器从动齿轮、第二差速器从动齿轮、第一差速器输出轴、第二差速器输出轴和差速器主动齿轮；行星减速器包括第一行星减速器太阳轮、第二行星减速器太阳轮、第一行星减速器行星轮、第二行星减速器行星轮、第一行星减速器行星架、第二行星减速器行星架、第一行星减速器齿圈、第二行星减速器齿圈；电机转子与差速器行星架固接，2个或4个差速器主动齿轮装在差速器行星架的轴上，第一差速器从动齿轮与右侧的差速器主动齿轮啮合，第二差速器从动齿轮与左侧的差速器主动齿轮啮合，第一差速器从动齿轮与第一差速器输出轴连接；第二差速器从动齿轮与第二差速器输出轴连接；第一差速器输出轴和左侧的第二差速器输出轴分别与左右行星减速器的第一行星减速器太阳轮和第二行星减速器太阳轮连接，第一行星减速器太阳轮和第二行星减速器太阳轮分别与第一行星减速器行星轮和第二行星减速器行星轮连接，第一行星减速器行星轮和第二行星减速器行星轮分别与第一行星减速器行星架和第二行星减速器行星架连接，第一行星减速器行星架和第二行星减速器行星架与传动装置连接，第一行星减速器齿圈和第二行星减速器齿圈都与油套固连。 

2.根据权利要求1所述的电动汽车用内置差减总成的驱动电机，其特征在于，所述电机还包括油箱，油箱设置在机壳的底部。 

3.根据权利要求1所述的电动汽车用内置差减总成的驱动电机，其特征在于，所述电机为直流电机、交流异步电机、交流同步电机或永磁电机。 

4.一种电动汽车用内置差减总成的驱动电机，包括电机、差速器及齿轮减速器，电机包括机壳、油套、电机定子和电机转子；油套在机壳内侧与机壳连接，机壳和油套之间形成一环形空腔，喷油嘴设置在机壳上，喷油嘴对着环形空腔；其特征在于：电动汽车驱动电机还包括差速器和定轴齿轮减速器；电机转子与定轴齿轮减速器的输入齿轮连接，输入齿轮与第一中间齿轮啮合，第一中间齿轮与第二中间齿轮啮合；第二中间齿轮与差速器行星架固接，2个或4个差速器主动齿轮装在差速器行星架的轴上，第一差速器从动齿轮与差速器主动齿轮啮合，第二差速器从动齿轮与左侧的差速器主动齿轮啮合，第一差速器从 动齿轮与第一差速器输出轴连接；第二差速器从动齿轮与左侧的第二差速器输出轴连接；第一差速器输出轴和第二差速器输出轴和传动装置连接。 

5.根据权利要求4所述的电动汽车用内置差减总成的驱动电机，其特征在于，所述电机转子通过花键与定轴齿轮减速器的输入齿轮连接。 

6.根据权利要求4所述的电动汽车用内置差减总成的驱动电机，其特征在于，所述电机还包括油箱，油箱设置在机壳的底部。 

7.根据权利要求4所述的电动汽车用内置差减总成的驱动电机，其特征在于，所述差速器为对称圆锥齿轮式差速器，凸轮式差速器或自由轮式差速器。 

8.根据权利要求7所述的电动汽车用内置差减总成的驱动电机，其特征在于，所述差速器还包括摩擦盘或差速锁。