[实用新型]一种用于电动车的多电压供电控制系统有效
| 申请号： | 201320768563.6 | 申请日： | 2013-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN203800627U | 公开（公告）日： | 2014-08-27 |
| 发明（设计）人： | 杨丽娜 | 申请（专利权）人： | 杨丽娜 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 泉州市博一专利事务所 35213 | 代理人： | 洪渊源 |
| 地址： | 362332 福建省*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 一种用于电动车的多电压供电控制系统，包括主电源、从电源、控制主电源和从电源串联导通的第一限向元件、控制主电源导通的第二限向元件、控制从电源导通的第三限向元件以及控制第一、第二、第三限向元件工作的控制器，该控制器的电源正端与主电源的正极连接，其电源负端与从电源的负极连接。本实用新型设计合理、构思巧妙，电动车在不同的情况下可选择主电源或从电源单独供电，也可选择主电源和从电源同时供电，采用此种供电方式可扩大电池组的实用性、延长电池组的使用寿命、延长续航里程，避免高压串联电池因电池个体差异放电不均而引起电池损坏。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 电动车 电压 供电 控制系统 | ||
【主权项】：
一种用于电动车的多电压供电控制系统，其特征在于：包括主电源、从电源、控制主电源和从电源串联导通的第一限向元件、控制主电源导通的第二限向元件、控制从电源导通的第三限向元件以及控制第一、第二、第三限向元件工作的控制器，该控制器的电源正端与主电源的正极连接，其电源负端与从电源的负极连接；所述控制器包括DC TO DC电源模块、CPU以及无刷控制器，该DC TO DC电源模块为CPU提供电源，所述无刷控制器受控于CPU；所述CPU包括CPU主体、检测主电源和从电源电量的电量检测单元、检测电动车上无刷直流电机输出电流的电流检测单元以及检测电动车时速的速度检测单元，该电量检测单元、电流检测单元以及速度检测单元均与CPU主体连接，所述第一、第二、第三限向元件均受控于CPU主体。
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