[实用新型]一种用于电动车的多电压供电控制系统

权利要求书

1.一种用于电动车的多电压供电控制系统，其特征在于：包括主电源、从电源、控制主电源和从电源串联导通的第一限向元件、控制主电源导通的第二限向元件、控制从电源导通的第三限向元件以及控制第一、第二、第三限向元件工作的控制器，该控制器的电源正端与主电源的正极连接，其电源负端与从电源的负极连接；所述控制器包括DC TO DC电源模块、CPU以及无刷控制器，该DC TO DC电源模块为CPU提供电源，所述无刷控制器受控于CPU；所述CPU包括CPU主体、检测主电源和从电源电量的电量检测单元、检测电动车上无刷直流电机输出电流的电流检测单元以及检测电动车时速的速度检测单元，该电量检测单元、电流检测单元以及速度检测单元均与CPU主体连接，所述第一、第二、第三限向元件均受控于CPU主体。

2.如权利要求1所述的一种用于电动车的多电压供电控制系统，其特征在于：所述第一限向元件连接于主电源的负极和从电源的正极之间，所述第二限向元件连接于主电源的负极和从电源的负极之间，所述第三限向元件连接于主电源的正极和从电源的正极之间。

3.如权利要求1所述的一种用于电动车的多电压供电控制系统，其特征在于：所述第一限向元件为第一MOS管，所述第二限向元件包括第二MOS管和第三MOS管，该第二MOS管和第三MOS管的连接方向相反，所述第三限向元件包括第四MOS管和第五MOS管，该第四MOS管和第五MOS管的连接方向相反。

4.如权利要求1所述的一种用于电动车的多电压供电控制系统，其特征在于：所述控制器还与电动车上的用电器、车辆防盗设备以及无刷直流电机连接。

5.如权利要求1所述的一种用于电动车的多电压供电控制系统，其特征在于：所述主电源的正极与电动车上无刷直流电机的每条相线之间分别连接有第一二极管、第二二极管、第三二极管，该第一、第二、第三二极管的正极分别与无刷直流电机的每条相线连接，其负极均与主电源的正极连接。