[实用新型]摩托车高低档副变速器总成

摘要

本实用新型公开一种摩托车高低档副变速器总成，输入轴齿轮右端的输入轴齿轮与中间轴上的一级从动齿轮常啮合；中间轴上的二级主动齿轮与二级从动齿轮常啮合；同步离合器通过花键套装在输出轴上，并可在第一拨叉拨动下有选择地与输入轴齿轮右端部的齿圈或二级从动齿轮左端部的齿圈结合，下箱体内设有一根取力输出轴，取力输出轴的两端均支撑在下箱体的侧壁上，并在取力输出轴上同轴固设有取力从动齿轮；中间轴右部通过花键连接有取力主动齿轮，取力主动齿轮可在第二拨叉拨动下有选择地与取力从动齿轮结合或脱开。本实用新型在具备原有空挡、常速和加力状态的前提下，能在本总成处于空挡状态时将动力取出。

主权项

一种摩托车高低档副变速器总成，输入轴（1）右端部通过轴承支撑在上箱体（2）和下箱体（3）的合箱面上，该输入轴（1）左部的输入端位于箱体外；所述上、下箱体（2、3）合箱后形成的容纳腔中装有输入轴齿轮（4）、二级从动齿轮（8）和同步离合器（10），其中输入轴齿轮（4）左端与所述输入轴（1）的右端同轴固定,且输入轴齿轮（4）与一级从动齿轮（5）常啮合； 所述一级从动齿轮（5）和二级主动齿轮（6）从左往右依次固套在中间轴（7）的左部，该中间轴的左右端均分别通过轴承支撑在所述上、下箱体（2、3）合箱面上，而二级主动齿轮（6）与所述二级从动齿轮（8）常啮合，该二级从动齿轮的直径比所述输入轴齿轮（4）大，且二级从动齿（8）同时通过轴承支撑在输出轴（9）中部；所述输出轴（9）与中间轴（7）平行，该输出轴的左端通过轴承支撑在输入轴齿轮（4）右端部的齿圈内，而输出轴（9）的右部通过轴承支撑在所述上、下箱体（2、3）的合箱面上，且输出轴（9）右端部的输出端伸到箱体外； 所述同步离合器（10）位于输入轴齿轮（4）和二级从动齿轮（8）之间，并通过花键套装在所述输出轴（9）上，且同步离合器（10）可在第一拨叉（11）的拨动下沿轴向滑移，并有选择地与输入轴齿轮（4）右端部的齿圈或二级从动齿轮（8）左端部的齿圈结合，其特征在于：所述下箱体（3）内设有一根取力输出轴（12），该取力输出轴 的两端均分别通过轴承支撑在下箱体（3）的左右侧壁上，并在取力输出轴（12）上同轴固设有一个取力从动齿轮（13）；所述取力输出轴（12）与中间轴（7）平行，在中间轴右部通过花键连接有一个取力主动齿轮（14），该取力主动齿轮可在第二拨叉（15）的拨动下沿轴向滑移，并有选择地与所述取力从动齿轮（13）结合或脱开。