[实用新型]汽车减震器上支撑有效
| 申请号： | 201320628271.2 | 申请日： | 2013-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN203580548U | 公开（公告）日： | 2014-05-07 |
| 发明（设计）人： | 李建强;胡磊磊;王松科;吴向杰;胡松峰;陈立明;余亮浩;马号召;李要刚;马世友;刘益滔 | 申请（专利权）人： | 郑州日产汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60G13/00 | 分类号： | B60G13/00 |
| 代理公司： | 郑州异开专利事务所(普通合伙) 41114 | 代理人： | 韩鹏程 |
| 地址： | 450016 河南省郑州市*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车减震器上支撑，它包括带有外圆连接部的外连接套、及通过套筒与所述外连接套扣合为一体的内连接套，在所述内连接套与套筒间设置有橡胶套圈，所述内连接套通过橡胶套圈与套筒硫化为一体，在所述内连接套的下端开设有与减震器上端配合使用的连接孔，所述连接孔延伸至外连接套与内连接套形成的空腔内；在所述外连接套的外圆连接部上开设有多个螺栓孔。本实用新型优点在于通过控制外连接套、套筒、内连接套的结构，及胶套的硬度和尺寸可以很方便的改变整个上支撑的刚度，改善其隔振效果，减少减振器的行驶异响问题，且本实用新型安装方便，连接牢靠。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 减震器 支撑 | ||
【主权项】：
一种汽车减震器上支撑，其特征在于：它包括带有外圆连接部（1）的外连接套（2）、及通过套筒（3）与所述外连接套（2）扣合为一体的内连接套（4），在所述内连接套（4）与套筒（3）间设置有橡胶套圈（5），所述内连接套（4）通过橡胶套圈（5）与套筒（3）硫化为一体，在所述内连接套（4）的下端开设有与减震器（6）上端配合使用的连接孔（7），所述连接孔（7）延伸至外连接套（2）与内连接套（4）形成的空腔内；在所述外连接套（2）的外圆连接部（1）上开设有多个螺栓孔（8）。
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