[实用新型]一种摩托车的减震装置有效
申请号: | 201320615714.4 | 申请日: | 2013-09-30 |
公开(公告)号: | CN203544262U | 公开(公告)日: | 2014-04-16 |
发明(设计)人: | 江君波;江锦标;江于斌 | 申请(专利权)人: | 浙江长江机械有限公司 |
主分类号: | B62K25/04 | 分类号: | B62K25/04 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 蔡正保;朱新颖 |
地址: | 317500 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种摩托车的减震装置,属于摩托车技术领域。它解决了现有的摩托车的减震装置导致摩托车的乘坐舒适性下降等问题。本摩托车的减震装置,摩托车包括车架和后摆臂,后摆臂与车架相铰接并能绕铰接处摆动,本减震装置包括摆动件、连接支架和减震器,摆动件与后摆臂铰接于铰接点一,连接支架与车架铰接于铰接点二,连接支架与摆动件铰接于铰接点三,减震器一端铰接在车架上,另一端与摆动件铰接于铰接点四,铰接点一、铰接点三和铰接点四不在同一条直线上,且铰接点四位于铰接点二和铰接点三之间,铰接点四能够绕铰接点一摆动使减震器相对于车架摆动。本摩托车的减震装置减少车身的振动,提高了乘客乘车舒适性。 | ||
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【主权项】:
一种摩托车的减震装置,所述摩托车包括车架(1)和后摆臂(2),所述后摆臂(2)与车架(1)相铰接并能绕铰接处摆动,其特征在于,本减震装置包括摆动件(3)、连接支架(4)和减震器(5),所述摆动件(3)与后摆臂(2)铰接于铰接点一(6),所述连接支架(4)与车架(1)铰接于铰接点二(7),所述连接支架(4)与摆动件(3)铰接于铰接点三(8),所述减震器(5)一端铰接在车架(1)上,另一端与摆动件(3)铰接于铰接点四(9),所述铰接点一(6)、铰接点三(8)和铰接点四(9)不在同一条直线上,且铰接点四(9)位于铰接点二(7)和铰接点三(8)之间,所述铰接点四(9)能够绕铰接点一(6)摆动使减震器(5)相对于车架(1)摆动。
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