[实用新型]一种摩托车的减震装置

权利要求书

1.一种摩托车的减震装置，所述摩托车包括车架（1）和后摆臂（2），所述后摆臂（2）与车架（1）相铰接并能绕铰接处摆动，其特征在于，本减震装置包括摆动件（3）、连接支架（4）和减震器（5），所述摆动件（3）与后摆臂（2）铰接于铰接点一（6），所述连接支架（4）与车架（1）铰接于铰接点二（7），所述连接支架（4）与摆动件（3）铰接于铰接点三（8），所述减震器（5）一端铰接在车架（1）上，另一端与摆动件（3）铰接于铰接点四（9），所述铰接点一（6）、铰接点三（8）和铰接点四（9）不在同一条直线上，且铰接点四（9）位于铰接点二（7）和铰接点三（8）之间，所述铰接点四（9）能够绕铰接点一（6）摆动使减震器（5）相对于车架（1）摆动。

2.根据权利要求1所述的摩托车的减震装置，其特征在于，所述摆动件（3）和后摆臂（2）的铰接点一（6）处设置有铰接套筒一，所述连接支架（4）和车架（1）的铰接点二（7）处设置有铰接套筒二（10），所述摆动件（3）和连接支架（4）的铰接点三（8）处设置有铰接套筒三（11），所述摆动件（3）位于铰接套筒二（10）中间位置并与铰接套筒二（10）固定连接，所述连接支架（4）包括两个支杆（41），上述支杆（41）分别位于铰接套筒二（10）和铰接套筒三（11）的两侧，且每个支杆（41）的一端铰接于铰接点二（7），另一端铰接于铰接点三（8）。

3.根据权利要求1所述的摩托车的减震装置，其特征在于，所述摆动件（3）呈三角形，所述铰接点一（6）、铰接点三（8）和铰接点四（9）分别位于摆动件（3）的三个顶点上；所述摆动件（3）为多层结构，且相邻的两层焊接在一起。

4.根据权利要求1或2或3所述的摩托车的减震装置，其特征在于，所述后摆臂（2）包括与车架（1）铰接的连接端（21）和用于安装车轮的安装端（22），所述安装端（22）和连接端（21）通过单臂结构的连接臂（23）相连，所述连接臂（23）位于连接端（21）内端，所述连接端（21）外端与车架（1）铰接，所述铰接点一（6）位于连接端（21）下表面。

5.根据权利要求4所述的摩托车的减震装置，其特征在于，所述连接端（21）为环形封闭结构，所述连接端（21）的中心具有供减震器（5）穿过的让位腔（211），所述后摆臂（2）的连接端（21）、摆动件（3）、连接支架（4）和车架（1）的连接处形成封闭的铰链，且铰接点四（9）位于后摆臂（2）的连接端（21）下方，所述后摆臂（2）和车架（1）相对运动能够带动减震器（5）在让位腔（211）内摆动。

6.根据权利要求4所述的摩托车的减震装置，其特征在于，所述连接端（21）从外端到内端厚度逐渐增大。

7.根据权利要求5所述的摩托车的减震装置，其特征在于，所述连接臂（23）向内弯曲使后轮能与前轮位于同一水平面，所述安装端（22）具有供后轮安装的安装孔（221）。