[实用新型]车窗安全开启系统有效

专利信息
申请号: 201320589465.6 申请日: 2013-09-22
公开(公告)号: CN203472485U 公开(公告)日: 2014-03-12
发明(设计)人: 吴玉霞 申请(专利权)人: 吴玉霞
主分类号: B60J7/057 分类号: B60J7/057;E05F15/20
代理公司: 北京风雅颂专利代理有限公司 11403 代理人: 李翔;李弘
地址: 415300 湖*** 国省代码: 湖南;43
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摘要: 种车窗安全开启系统,其包括检测装置、车窗开启装置及连接该检测装置及车窗开启装置的电磁阀;该检测装置包括一触发开关;该电磁阀包括线圈、通过该线圈的磁性吸合实现触发的常闭开关及常开开关;该车窗开启装置包括主电源,该主电源与所述常闭开关、门窗按钮开关及门窗电机连接成闭合回路,该备用电源与常开开关串联后并联于主电源及常闭开关两端。当车辆堕水时,该触发开关闭合使得线圈导通,车辆中的主电源切断与门窗电机的连接以保证门窗电机的密封性,切换成备用电源与门窗电机车连接,由备用电源向门窗电机供电,车内人员还可通过门窗按钮开关来正常操作门窗的开关使其能顺利、及时逃生。
搜索关键词: 车窗 安全 开启 系统
【主权项】:
一种车窗安全开启系统,包括一车窗开启装置,其特征在于:该车窗安全开启系统还包括一检测装置、及连接该检测装置及车窗开启装置的电磁阀;该检测装置包括一触发开关;该车窗开启装置包括一主电源、一备用电源、一门窗按钮开关及一门窗电机;该电磁阀包括一线圈、通过该线圈的磁性吸合实现触发的常闭开关及常开开关;该线圈与所述检测装置连接并由该检测装置触发导电;该主电源与所述常闭开关、门窗按钮开关及门窗电机连接成闭合回路,该备用电源与常开开关串联后并联于主电源及常闭开关两端;当该触发开关闭合时,所述电磁阀的线圈导电并吸合常开开关及打开常闭开关来切换主电源与备用电源向门窗电机供电。
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  • T·W·坎普斯;A·J·M·范德韦斯特罗 - 英纳法天窗系统集团有限公司
  • 2015-06-09 - 2019-03-29 - B60J7/057
  • 本实用新型公开了一种用于车辆的车顶系统、操作机构和缓冲构件,该车辆在其固定车顶中具有开口,所述车顶系统包括可在开启位置和闭合位置之间运动的至少一个闭合部件,其在闭合位置中通过布置在固定至闭合部件的支架和固定至车辆固定车顶的静止部分之间操作机构关闭车顶开口。操作机构包括在静止部分的引导部中可滑动的滑动主体、在滑动主体和面板的支架之间可运动地连接的连接部分。滑动主体和连接部分包括连接部件,其包括轨道以及相对于轨道可滑动的受引导部件。轨道和受引导部件之一设置有弹性的缓冲部件,缓冲部件在闭合部件处于的位置使得受引导部件位于轨道的一个端部处时在受引导部件和轨道的该端部之间被压缩。该车顶系统消除了至少在连接部分和与其连接的部分之间的晃动。
  • 天窗传动索的传动通道-201910021352.8
  • 王小龙 - 王小龙
  • 2019-01-09 - 2019-03-26 - B60J7/057
  • 本发明涉及汽车天窗技术领域,尤其是涉及一种天窗传动索的传动通道。包括天窗本体、上壳、下壳和连接部;所述上壳和所述下壳相对设在所述天窗本体上,所述连接部用于将所述上壳和所述下壳连接,所述上壳和所述下壳之间形成有内部呈圆形的传动索传动通道,所述传动索传动通道能够对传动索的径向进行约束。从而改善现有技术中因天窗传动索在通道中不能完全约束而存在的传动索容易变形,造成推拉力损耗的技术问题。
  • 天窗运行机构和汽车天窗-201811616112.4
  • 贾为;李大海;贾维礼 - 成都毓恬冠佳汽车零部件有限公司
  • 2018-12-27 - 2019-03-12 - B60J7/057
  • 本公开提供的天窗运行机构和汽车天窗,涉及汽车天窗技术领域。该天窗运行机构包括驱动件、传动轴、驱动臂、辅助臂、天窗框架及运行底框。运行底框上设置有运行轨道和辅助轨道,驱动臂与天窗框架的底部连接,并与运行轨道滑动配合,辅助臂与天窗框架的外侧连接,并与辅助轨道滑动配合,驱动件通过传动轴与驱动臂连接,以驱动传动轴运动,从而带动天窗框架相对运行底框运动,并带动辅助臂相对辅助轨道滑动。该天窗运行机构能够提高天窗玻璃运行的稳定性,并能够延长汽车天窗的使用寿命。
  • 内藏式全景天窗滑动机构-201611107019.1
  • 黄信静;贾永和 - 上海万超汽车天窗有限公司
  • 2016-12-06 - 2019-03-12 - B60J7/057
  • 一种内藏式全景天窗的滑动机构,包括导轨组件、滑块组件、举臂组件以及天窗面板,举臂组件一端铰接在导轨组件上,另一端通过贯穿轨迹槽的滑块组件的销轴限位,其技术要点是:所述销轴与滑块钣金内侧之间分别设有销轴固定块,滑块组件包括滑块钣金、设置在滑块钣金基座上的滑块包塑、末端包塑在滑块基座上的与电机输出端相连的软轴;举臂组件包括举臂钣金、设置在举臂钣金外的举臂包塑;导轨组件内限位有弹片,弹片上设有挡风网,举臂组件的末端固定有限位在导轨组件内的导向块,导向块底部设有与弹片相对应弧形的加压部。其具有结构简单、制造成本低、使用寿命长、结构稳定可靠、易于安装维护等优点。
  • 控制汽车天窗开合的方法-201510901712.5
  • 吴志光;陈鹏展;戴华通;熊瑞斌;邬迷奶 - 宁波帅特龙集团有限公司
  • 2015-12-09 - 2019-03-08 - B60J7/057
  • 本发明公开了一种控制汽车天窗开合的方法,旨在提供一种控制汽车天窗开合以保证车内人员安全且便于车内人员逃脱和抢救的方法,其技术方案要点是通过接收六轴传感器实时检测的加速度信号、速度信号和角速度信号,控制器自主判断车辆状况,能及时反应车辆意外情况并直接关闭车窗,保证车内人员的安全,且在稳定情况下可以自动打开,保证乘员逃脱和抢救时间,使车内人员的安全性得到大大的提高。
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