[实用新型]一种用于商用车驱动桥的主减速器壳

摘要

本实用新型提供一种用于商用车驱动桥的主减速器壳包括：壳体、大端面、轴承安装结构。壳体包括斜壳体、根部壳体、垂直壳体、过渡壳体，斜壳体与大端面的夹角α小于90°，根部壳体、垂直壳体与大端面垂直，壳体内部设有油道及集油机构。轴承安装结构包括轴承安装孔、导向轴承板、支撑腿，导向轴承板设有导向轴承孔，支撑腿分别与壳体、大端面、导向轴承板固定连接。导向轴承板上开有减重孔，与大端面有夹角，与壳体内表面之间设有加强筋。主减速器壳大端面设有凸台结构，凸台结构在大端面上均匀分布三个，便于装配。采用上述技术方案的主减速器壳，支撑刚性更好、内部容积小，节省润滑油，结构轻量化，便于装配。

主权项

一种用于商用车驱动桥的主减速器壳，包括：壳体、大端面、轴承安装结构，壳体、大端面及轴承安装结构为一体式结构，大端面设有螺栓孔，位于壳体下部，壳体上部设有轴承安装结构，其特征在于，所述壳体包括斜壳体、根部壳体、垂直壳体、过渡壳体， 其中左侧为斜壳体与根部壳体组合，右侧为垂直壳体，斜壳体与垂直壳体之间为过渡壳体， 斜壳体与大端面的夹角α小于90°， 根部壳体与大端面垂直， 垂直壳体与大端面垂直， 轴承安装结构包括轴承安装孔、导向轴承板、支撑腿， 导向轴承板位于壳体内腔并且设有导向轴承孔。