[实用新型]一种电动汽车有效
| 申请号： | 201320476911.2 | 申请日： | 2013-08-06 |
| 公开（公告）号： | CN203419117U | 公开（公告）日： | 2014-02-05 |
| 发明（设计）人： | 粟龙招;韦利曼;郑婉婷 | 申请（专利权）人： | 柳州五菱汽车有限责任公司;柳州五菱汽车工业有限公司 |
| 主分类号： | B60T1/00 | 分类号： | B60T1/00;B60T7/10 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 赵百令;刘大玲 |
| 地址： | 545007 广*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车，包括：车架；驻车制动操纵装置，包括手动刹车总成、与所述手动刹车总成连接的前驻车拉索、与所述前驻车拉索连接的中驻车拉索以及与所述中驻车拉索连接的后驻车拉索；连接所述前驻车拉索和所述中驻车拉索的连接组件设于所述车架的第一横梁的前方；所述车架的第一横梁上设有供所述中驻车拉索穿过的中拉索孔，第二横梁上设有供所述后驻车拉索穿过的后拉索孔。如此设计，驻车制动操纵装置的驻车拉索从车架的横梁中穿过，使得连接所述中驻车拉索和所述后驻车拉索的连接座以及所述后驻车拉索穿过的支座均位于第二横梁的侧面，无需设置在车架和电池之间，避免了与电池的干涉。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 | ||
【主权项】：
一种电动汽车，包括：车架；驻车制动操纵装置，包括手动刹车总成、与所述手动刹车总成连接的前驻车拉索、与所述前驻车拉索连接的中驻车拉索以及与所述中驻车拉索连接的后驻车拉索；其特征在于：连接所述前驻车拉索和所述中驻车拉索的连接组件设于所述车架的第一横梁的前方；所述车架的第一横梁上设有供所述中驻车拉索穿过的中拉索孔，第二横梁上设有供所述后驻车拉索穿过的后拉索孔。
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